250马力、345牛·米、0-100km/h加速时间6.5秒——福克斯ST原厂就已经拥有足够优秀的性能数据。即使不对其性能进行改装，平时参加Track Day完全胜任有余，与车友聚会也有足够的谈资。当然，这只是我个人的想法而已。事实上，作为一台纯正“玩乐”的性能车，福克斯ST的车主们又怎么可能会安分于原厂的设定呢？对他们而言，原厂设定再好也不过是底子好而已，经过改装把自己的想法融入到车子上，才是他们想要的真正乐趣。
只可惜，虽然福克斯ST已经进入国内市场有一段时间了，大街上也有一定的能见度，但是国内还没有充足的改装部件可以对应，结果导致了目前我们想在国内看到一台改得不错的福克斯ST都显得比较困难。但凡是总有例外，这一篇文章我将为大家介绍几款自认为改得还算不错的福克斯ST，而第一期我将为大家介绍的是一台轮上功率达到280马力的橙色版福克斯ST。
正如Jimmy所言，福克斯ST的外观已经足够帅气，与之性能车的定位也十分吻合。即使完全不对外观进行任何的改装，走在街上也绝对能够吸引到众人的目光，因此他的福克斯ST并未对外观进行大的改动，一眼看过去跟原厂的差别并不大。
前包围上加装的Streetsecne品牌扰流板很醒目，既增强了车头的视觉冲击感，又提升了前脸的层次感。实际上，这也是整个外观改动最明显的地方。
该扰流板还特意加装了两根很别致的金属拉杆，视觉效果及实用性两不误。
车头还有一个小细节的改动，那就是更换了LED雾灯。这算是改装吗？按理来说，对原厂有改动都应该属于改装范畴。
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