至于煞车系统可是攸关行车安全性重要的关键，虽然动力没有大幅度增加而强烈影响制动需求，不过同样选择时下所流行的卡钳流用术，採用Brembo所代工的六活塞卡钳配合355mm两片式浮动碟，后轮同样升级为350mm加大碟，更为强而精準的制动力表现让车辆在危急时刻也能有充分的安全反应。
最后在操控表现上偏向舒适性的悬吊设定虽然带有一点运动风格，但面对激烈操驾时容易发生的软脚状况还是免不了发生，为了有效解决悬吊过软的问题，Tuner改以Bilstein PSS10并搭配Eibach加粗防倾桿，终于换来更为硬派的底盘设定，彻底让操控性表现大幅度提升。
既然所追求的改装风格是以质感与品味为最终方向，那最能够看出并代表其用车观念的特徵莫过于能够直接接触的座舱环境，当打开车门后第一眼看似维持原厂风格的内装，并没有令人过于惊喜的新奇感受，维持原厂科技感的中控台算是新颖，不过在两侧A柱上多出两组扬声器，追求更高音质的享受慾望，在不破坏原厂车室质感的前提下特别在高音声道上加以重新规划。
至于透过超重低音强力的震撼效果，让座舱彷彿摇身成为时下夜店的舞池，配合音乐高低起伏的跃动让人十分享受，至于主控音质关键的音响主机也改用Pioneer产品加以取代，更为全面的音质提升让每位乘坐都能有最高品质的音乐享受。
不过光是高音部份的提升在音质表现上还未能达到改装目标，对于能够震撼人心的低音领域也特别做了完整的规划，在有效利用后行李厢空间的前提下Tuner塞入两组重低音喇叭与扩大机，利用扩大机将声音功率放大之外，对于高、中、低音也同时进行细部调整，配合木工重新规划后使得后厢空间宛如装置艺术，若是配合夜间低亮度环境展示之下，相当受到路人瞩目。
简洁俐落的风格虽然在性能方面并末有显眼的表现，但整体却呈现出欧洲车固有的改装质感！
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