3. 改装减震与弹簧
既然提到车辆行驶中的稳定性就不能不提到减震与弹簧在其中的作用,大多数途乐车主都有如下感觉:在不升高的情况下都感觉高速过弯、高速行驶、超越大车时车辆左右摇摆、方向不稳。除了上述原装前后平衡杆过于无力以外,软弱无力的原装减震与弹簧则是另外一个重要因素。很多车主在解决这个问题上采取使用偏硬减震配合加强簧,比较典型的就是OME减震配钢人簧。
这里只说一下个人的使用心得:这个组合是硬硬组合,硬硬组合带来的一个问题就是乘坐舒适度下降,特别是后期。同时也给发动机、大梁等关键部件带来一定程度的不良撞击,长期以往地持续下去必然导致各部件过早过度磨损,这在使用这个组合后需要经常更换各种胶套中就能发现和理解。
在陆续淘汰更换原来组合后目前使用DOBINSONS弹簧+PROCOMP ES9000减震偏软型升高组合件,使用后感觉过弯略微不如以前,这个除了部件本身偏软以外还有就是升高的高度超过了OME+刚人组合,但效果也远远超过原装件,关键是增强了舒适度同时带来的还有对车的各关键部件震动缓冲。
后部
前部
总结:综合2、3所述,在解决途乐车系的行驶不稳定方面,关键是要考虑到造成这个原因的多种因素,减震和弹簧固然能起到一定的作用,但很大程度上取决于前后平衡杆本身的强度,其实要理解这个道理并不难,仔细想想平衡杆或者防倾杆这个名称自身的由来就明白了。
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