本车除了主机采用先锋P80之外，其他的一律使用AuXdio的器材。前声场配上AuXdio AD616套装，使用一台ADA4960功放推动，ADA4960是四声道功放，每个声道输出功率可以达到120W,桥接起来可下到2-Ohm功率达到500W,保证了套装喇叭充足的功率，使前声场的声音听起来更清晰细腻，更有味道。
 

改装清单

为了得到更好的低音效果，系统配备了一台10寸的双音圈低音ADA1073D4，再配以一台功率达到800W的数字功放ADA8001D来推动。ADA8001D是针对追求重低音而专门为发烧人士设计的单路功放，其800W的超大功率让低音声场表现出饱满，劲爆的声音特质。

车主对爱车的音响下了不少功夫。首先，是隔音部分。全车隔音在娴熟的技师亲自操刀下，完整度很高。隔音做得正确，可让安装于车内的音响器材全面的发挥其效果，尤其是扬声器。当在车内聆听音乐时，车内完全没有共震的杂音，有一个安静的环境聆听音乐。隔音做好后也使10英寸的低音变得雄厚有力，无音消现象，前车门的6寸中低音，也完全能发挥应有的中低频。声音与高音的隔离十分明显，完全不混杂。

隔音处理之后，便开始进行拉线工作。在电池部份及功放部份做了充足的安全措施，加了保险丝。采用正规的讯号线，电源线及喇叭线将主机，功放及扬声器都连接好。技师介绍，他一般不采用太昂贵的线材，因为贵不一定代表好，只要采用得当，也能得到想要的效果。拉线两个重点是必须注意线材互相干扰问题(会产生杂音)及地线电流不通顺的问题(造成电压不稳定)。

拉线之后，便开始制作扬声器安装用的A柱(锁高音用)，门板(锁中音用) 及木箱(锁低音用)。再处理器材安装的位置与箱体，改装技师特意强调了一番，笔者总结得出以下两点。

扬声器安装的高度。错误的高度，尤其是高音，将无法获得声音舞台的正确高度。一般以车主坐于驾驶位置时能与其眼睛为同一水平线为标准。

扬声器安装的基础。主要针对低音及6英寸中音的安装，由于较大的扬声器，其振幅也比较大。因此，CRV内的低音采用18MM的中密度板制作音箱，音箱必须十分牢固的锁在车上，至于6英寸的中低音，则附加铝圈以固定6寸扬声器的安装。好的箱体及固定器会让扬声器发挥出无失真的音响效果。
 

扬声器安装之后，调音阶段十分关键。一个完美的车内音响，跟家用音响一样。在聆听时有一个好的音场，高、中、低频平坦分割，带有瞬间的变化能力及真正的原音还原。调整各自扬声器的灵敏度，即所谓的声压匹配(Level Matching)。

最后，再使用音频仪(Real Time Analyser) 确定整体音频的平坦。再从不平坦处，用P80的声音延迟功能，电子分频及EQ做一些调整，便大功告成。

每个技师都有其个自的方法调音，但每个技师都至少要具备听音能力。不懂音乐(歌声或乐器声)本身的声音特性，是无法调出好的音效。或许你可借用音频仪及主机的处理器将音频调得十分平坦，但所发出的音效绝对不一定有如家庭音响所具有的原音音色。因此，调音是非常考技师的一个工作。这里面也带有十分多的方法及专长，无法在此一一叙说。或许，在日常生活中可以多跟行业里面的技师或者参加培训会，通过交流学习去增进或得到新的启发。