速腾，有人说它只是第五代高尔夫的三厢版，没有什么个性。但事实不一样，前大灯虽然与五代高尔夫同出一辙，但换上镀铬U形大格栅，全车添上更多镀铬点缀，营造出三厢车应有的大气感。精致、豪华的内外观，高尔夫怎能相比。速腾1.8T， 5000转时发挥160匹马力，6挡手自一体。傲骊对速腾做了相当大的改动，包括了电脑、进排气、刹车、轮毂、悬挂以及内外饰，车身强化等，还有一套4万元的麦景图CD主机+欧迪臣功放机+丹拿DYAUDIO喇叭，非常气派，非常享受。
 

隐形的动力改装  165hp to 205hp

    提升引擎动力输出的方法可以说多种多样，更换涡轮本体提高增压值，可以提高动力输出功率；更换进排气系统，令呼吸顺畅等……今天介绍的速腾1.8T车型的动力改装用的是“低调”的改装电脑程式方法，因为最重要的部分是看不见的原车电脑程式改良，相对于以前动则将电脑整个拆卸，要么寄往国外改装厂、要么烧蚀以变换程式的芯片不同，这种来自英国REVO电脑系统只需将专用的接头插入原车的OBD II电脑检测口进行ROM重写便可完成。REVO电脑的升级过程非常简单方便，而且程式存放于原装电脑内，不需要作任何的内部修改，所以可以说是隐形的改装方式，即使将车辆送入原厂的电脑进行对比、检测，也完全不能发现该车进行过电脑升级工作，可以说是完整地保留了原车的所有探测器的功用。仅仅经过REVO改动,进气最大压力值1.1bar，实现原厂165匹升级到205匹。傲丽改车坊还无条件提供5小时的REVO体验服务。
 

黑金=碳纤

    CDA是BMC产品线中一个仅次于赛车级风箱的产品。碳纤维制作的CDA（Carbon Dynamic Airbox）、名为直接进气系统的DIA（Direct Intake Airsystem）、适合原装位置安装的Panel Filter、用于大排气量及高增压引擎使用的圆锥冬菇头Conical Filter等。BMC品牌来自意大利，是少数几家为一级方程式赛车提供进气空气滤芯的厂家之一，BMC于1995年开始与法拉利F1车队展开合作,为他们提供比赛专用进气系统。从1999年至2004年的生产商冠军车队法拉利和从2000年至2004年的冠军车手米高舒密加的战车就用BMC的产品；2004年的利曼大赛（Le Mans）的AUDI战车也是使用他们的产品；2004的DTM冠军车AUDI A4也是使用着BMC的进气系统.....改装界里，赛事成绩就是最好的证明。由此可见BMC的产品一直因其质量稳定和进气效率高而受到广泛信赖。

快拆滤芯
 

美国K&N HP1004机油滤芯Wrench-Off Oil Filters，起初只为赛事所研发的产品，末端的六角螺母方便安装和拆卸，保证安装的稳定性和赛事中的快速维护，纤维素制成的滤网合适全合成机油的低粘度，一经推出市面就大受欢迎。速腾安装这个为了机油的稳定和耐用考量，密封度更好和过滤速度更快的机油滤芯功不可没。对于速腾的贡献就是加快机油循环的速度，抵消提升马力后机油冷却的压力。
 

机油冷却器安装的前提是在机油滤芯的部位加装转接座 (俗称油饼)，蓝色的两条金属油管连通TRUST 14行机油冷却器形成循环，金色的两颗是机油温度和机油压力的传感器，在有限的空间里加装5个零件，在高温和带压力的条件下正常运作很讲究技术和经验。直接效果就是延长引擎的寿命和稳定机油。