英菲尼迪Q70L以其一贯的优雅示人，只是在运动优雅的外观下那颗2.5LV6的心也仅仅能够发挥出235匹马力对于这个整备质量达到1.8吨的大家伙来说低转速与加速性能是在是不够理想。所以对与激进派的运动分子来说动力的改装势在必行，但考虑到VQ25HR这部发动机天生的平顺性改装涡轮实在是个暴殄天物的举动，如何既能提升发动机的动力性有能保留平顺的线性输出这是个问题，经过综合的考虑机械增压套件是个不错的选择，机械增压能据发动机的转速为发动机带来线性增加的进气量从而是的发动机输出入自吸机器一般的丝滑输出。
机械增压本体使用的是ROTREX压缩机通过张紧皮带与飞轮相连，自己使用飞轮的动力作为空气压缩动力的来源。进气先从KN的冬菇头过滤吸入增压机，空气通过增压机的压缩压力温度会随之升高，温度较高的空气还需要通过中冷器冷却压缩密度才能送进引擎进行燃烧。
泄压阀安装于水箱后部，用于保护高压管路防止因压力过高导致的管路爆裂发动机过载。
增压器内的叶轮其最大转速甚至能达到20万转每分钟以上那么对于增压器的轮滑冷却自然是必不可少，增压器润滑油罐和滤清器布置与发动机舱左前侧其作用为储存润滑油、冷却、过滤。
据店家介绍目前增压的调教最高能将进气压力提升至1.5bar的绝对压力，提升动力约40%。特别针对低扭下的动力提升较大能带来快的起步速度，同时平顺的输出毫无涡轮的迟滞感，线性的马力随叫随到。
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