二、涉水改装。

QX4并非设计为纯种越野车，所以，结构上有很多不合理的地方：

1，后桥，前桥的牙包，AT箱，都有一个透气孔，这个透气孔就在牙包顶部，变速箱顶部，离地面估计只有不到40cm高度。这个孔一进水，非常麻烦，前后桥简单，AT箱进水后，水会进入到分动箱（分动箱和AT箱通的），然后进入4H马达，4L马达，导致两个马达慢慢损坏，这两个马达巨贵还没得卖，得2个月时间订货。

所以，第一步，得把这个透气孔，用胶管连接，通到车顶透气。

这里仅仅拍到后桥的透气孔改装的情况，就是通过胶管通到更高的地方。前桥，AT箱没法拍到。

2，电脑板的防水。QX4有这么几个电脑版：ECU，AT，四驱，车身，防盗五个电脑版。全部都是仅仅用一个到处通透的铁盒保护固定。防水方法很简单，直接用密封胶把所有边角，透气的地方都封死。

有人会怕散热不好，但实际铁盒子本身就是散热的，所以不是通过空气流通散热，实践证明，我20000多km是没问题的。

3，进气的改装。QX4的近期在发动机舱右边，进气口就在右前边往下一直伸到接近前杠的位置，离地面最多50cm，而且由于对着车辆前进方向，涉水时，非常容易水就进去。

可以加个外置的涉水喉，但天杀的QX4A柱几乎被门框包住，很难改装涉水喉的。再加上我所在城市，时不时要抓改装车。。。考虑再三，决定从内部改装，最终的改装是把原进气口封死，然后再旁边开了个通道，通过大管子引到挡风玻璃下面进气，这样等于把进气抬高了30cm。

考虑到深度涉水时，还有可能会进水，又用奥迪大灯清洗的组件，制作了一套自动抽水装置，即装空气格的那个箱子如果有水的话，水量感应探头给出信号给马达，抽水马达立刻会工作把水都抽走。这个在进少量水时非常有用，我倒进一瓶矿泉水，30秒钟就抽完

三、发动机护板

这个不用说也知道是重要的改装。QX4原车只有前桥跟前杠之间有一块塑料护板，我随便走走烂路，就已经撞烂了。后来我是找人用3mm的钢板，定做了2块护板，一块是代替原来塑料板的，一块是从前桥延伸到后部，与油箱护板连接，保护油壳底，变速箱，分动箱。这个没有去拍照了，很简单的改装。

以上三种简单改装。也是帮助我此次穿越察察线，进入墨脱的很重要的条件。这些路线非常恶劣，严重刮底，无数次涉水，很深的水。。。但我的最终都安然无恙（除了平衡杆在墨脱折断）开回广州，一路上连轮胎的气都还是广州原装的。