RAYS TE37轻量化锻造轮圈
制动方面选择了Alcon六活塞刹车卡钳和355mm刹车碟,提供了强大的制动力让行车更加安全
底盘套件除了换上Ohlins街道版避震器之外,还加装了全套Cusco底盘强化套件,让该车的底盘实力相比原厂更上一等级
Greddy双边双出中尾段排气,使用了双消音器而非原厂大型的中置消音器,除了减少重量外还能够提升排气效率表现并小幅度提升马力,尾嘴带烤蓝口设计
Cusco中底加强杆件
Cusco前底加强杆件
车底后尾部加强杆让尾部更牢固,并改善车尾正在行驶时的动态反应和稳定性
车尾行李箱内部是车体结构上最弱的空间,车主特别加上Cusco杆件以作进一步强化
尾箱内还有车主的OMP赛车手套,待车主心血来潮时就会起到很好的作用了
引擎舱部分除了以拉杆强化外,动力方面维持原厂设定,只是换上了Koyorad加大水箱和Greddy油冷系统,
虽然原车引擎舱已经带有连接防火墙的拉杆设计,但车主还是换上了Cusco的拉杆及顶吧予以替换
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