一
FR车型相较于FF车型而言,在操控性能方面拥有更为出色的表现,这是大家公认的事实。而86/BRZ在近年的改装市场上也是一款相当火热的廉价跑车,国外品牌的改装件也早已开发成熟,因此当86/BRZ被引入国之后更是一发不可收拾。
相信车迷早已了解到86/BRZ底盘的深厚功力,下面的案例在改装方面已经完成了基础的内外观、底盘升级和排气系统的改装。据车主阿昆表示,光是这样已经有了相当明显的提升效果,藉由Cusco全套底盘强化件使实际驾驶时明显感受到车身的结实和稳定性,另外,排气部分换上了Greddy中尾段排气管,以尾段双消音器的代替原厂大型的中置消音器,除了重量减轻以外也能带来更顺畅的排气效率。行走方面以RAYS TE37轻量化锻造轮圈加上Alcon刹车组件,还采用了Ohlins避震器套件,藉由这些强劲的部品大大提升车辆于操控上的战斗力。
内外观改装
外观部分维持原厂空力套件,但另外追加了前后下扰流和侧裙板件,让BRZ的外观感受更为加分
车内部分除了Ddfi仪表和少量碳纤维饰板之外,其他维持原车状态
Defi仪表组合,由左至右分别是水温、油温及油压仪表
三个表情狰狞的可爱公仔放置于控制台上
二
RAYS TE37轻量化锻造轮圈
制动方面选择了Alcon六活塞刹车卡钳和355mm刹车碟,提供了强大的制动力让行车更加安全
底盘套件除了换上Ohlins街道版避震器之外,还加装了全套Cusco底盘强化套件,让该车的底盘实力相比原厂更上一等级
Greddy双边双出中尾段排气,使用了双消音器而非原厂大型的中置消音器,除了减少重量外还能够提升排气效率表现并小幅度提升马力,尾嘴带烤蓝口设计
Cusco中底加强杆件
Cusco前底加强杆件
车底后尾部加强杆让尾部更牢固,并改善车尾正在行驶时的动态反应和稳定性
车尾行李箱内部是车体结构上最弱的空间,车主特别加上Cusco杆件以作进一步强化
尾箱内还有车主的OMP赛车手套,待车主心血来潮时就会起到很好的作用了
引擎舱部分除了以拉杆强化外,动力方面维持原厂设定,只是换上了Koyorad加大水箱和Greddy油冷系统,
虽然原车引擎舱已经带有连接防火墙的拉杆设计,但车主还是换上了Cusco的拉杆及顶吧予以替换
三
改装明细
外观:
前后下扰流和侧裙板件
底盘:
Cusco全套底盘强化套件
Cusco防倾杆
Cusco引擎前拉杆和顶吧
Ohlins避震器
前后18寸RAYS TE37RT 18x10J轮毂
前255/40 ZR18 后255/35 ZR18轮胎
Alcon 6活塞对向刹车(355mm碟)
动力:
Greddy中尾段排气管
Greddy油冷套件
Koyorad加大水箱
鸣谢:车主阿昆
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