性能篇
BRZ一出生就已经一副好身板,超低的车身重心与体重让它不得不成为一部赛道利器,唯一遗憾的就是原厂FA20机头输出并不尽人意,在Dynojet马力机上实测轮上马力输出只有可怜的150HP,所以对于其心脏的改动是尤为必要的。
发动机的型号已经家喻户晓了,斯巴鲁brz搭配的是D-4S系统,FA20发动机在5000rpm左右有一个明显的动作,有点类似本田的vtec
这是所有动力提升的根源,亚光银色处理的TURBO—涡轮增压套装,可以看到这套装备是来自FIST,涡轮外围包有黄色的隔热层
KN空滤冬菇进气,简单好用,经过测试拥有着最好的隔热性能,保证引擎吸入更多的低温空气提高效率
采用KN品牌机油滤芯,可以更加有效滤除机油中的杂物、胶质和水分,向各润滑部位输送清洁的机油
采用Password JDM前顶吧及机舱侧拉杆,没什么好说的,最骚的顶吧,没有之一
经过调试轮上304HP 321NM达成,此次动力升级无需强化波箱,机箱盖带有隔热层保护外部机舱盖
原厂的排气装置简直无法直视,车主将其更换为HKS Hi-Power中尾排气,并搭配Vanhool无三元中段排气
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