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自从日本动画片“头文字D”在中国席卷之后，藤原拓海以及他的86几乎成了连几岁的小朋友都知道的“明星”，在中国市场上也同样掀起了一股86热，丰田86和斯巴鲁brz两兄弟也逐渐成为玩车朋友必须要了解的常识车了。不夸张的说，“后轮驱动、2.0升四缸水平对置发动机，200匹马力”等车辆数据几乎在改装车界家喻户晓。然而了解丰田86/斯巴鲁brz的朋友还应该清楚一点，“这部车只制造了百分之五十不到就出场了”，虽然只是玩笑话，但足以说明这部车的可塑性是异常庞大的。今天小编为大家带来的就是这样一辆斯巴鲁brz，让我们看看车主是对它怎么升级打造的吧……
这就是今天的主角了，和丰田86具有同一血统的斯巴鲁brz，车主因为不满足其原始的机械感已对其进行了进阶改造
美丽的车身腰线，从后视镜里就可以看到后叶子板那性感的突起，两门的跑车造型更是拉风不止
虽说和丰田86是兄弟，但多多少少还是有别于86，除了灯内布局不一样以外，86的车灯形状会比BRZ更加尖锐一些
如果说斯巴鲁brz的前灯是让朋友们能认出它的标签，那么尾灯就是其完美内涵的外部体现，近乎完美无需更改
这样的前脸一直是我最喜欢的，外形酷似一张笑脸，总给人以安逸舒适的感觉，然而其笑脸背后隐藏了一颗狂暴的心
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外观篇
说实话，今天为大家带来的这部斯巴鲁brz真正的精华部分在于其内脏的改装，但是好东西总是要留到最后才能展示出来，所以小编决定先将其外观和内饰的改装带给大家，最后再奉上庞大的发动机心脏篇。
轮毂选用了今年大热的TE37RT，红色的轮毂搭配蓝色的车身，这种撞色会带来全新的视觉感
从轮辐上可以看出使用的轮毂品牌，来自日本著名的品牌RAYS轮毂中volk racing系列，特别适合竞速车辆使用
透过轮辐可以看出刹车卡钳的品牌为ENDLESS，需要说明的是这是一套全球限量86套的ENDLESS Racing MONO 4活塞刹车
后轮和前轮一样，采用RAYS品牌的volk racing系列的红色六辐轮毂，采用锻造的工艺，可以承受近千斤的压力3 三
后轮刹车采用的品牌和前刹车盘一样，也是4活塞，由于是锻造处理，卡钳一体成型，中间没有接缝螺丝链接
轮胎方面采用 横滨橡胶 ADVAN AD08R，尺寸为255/35/18，车主爆料说这套轮胎热过之后抓地力好的吓人，特别适合赛道竞技
车身方面没有做过多的改动，更换了PERRIN品牌的短天线，虽然外形看上去不起眼，但是接收效果却很赞
对于斯巴鲁brz本来就很完美的车身造型，车主真心不想改动，如果非要改进的话，车主选择的是更换一套SEIBON碳纤维尾箱盖4 四
内饰篇
看完外观的改装，有心的车友会发现，其实表面上是说外观改装，但是外观并没有太大变化，即使是改动的轮毂刹车也都是从车辆性能方面考虑的。这可能就是车主的改装理念，其实改装就是这样，根据自己的喜好和偏爱进行改装，打造属于自己个性化的东西。当然啦，内饰的改装也更多方面的是注重的性能性、实用性和操控性。
打开车门，可以看到车门内壁被套上了一层保护套，推门把手上碳纤维的黑色还闪闪发光，看上去十分典雅
车主采用Prova D-shape Alcantara方向盘，从图中就可以看出这套方向盘可以拉起并能够调节角度的
采用了JPM Coachworks Alcantara仪表遮阳，既美观又大方，当然更能体现出实用性
JPM Coachworks Alcantara排挡套将这台斯巴鲁brz的变速箱遮盖了起来，“真人”总是不露相的
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同样，手刹套也是采用的JPM Coachworks Alcantara品牌手刹套，这套装备是和仪表遮阳、排挡套一起购买的
车内的导航仪采用的是飞歌品牌导航仪，其特点是采用了安卓系统，相对于普通的导航仪来说还是相当智能的
车主改车的其中一个原因是为了下赛道，所以赛车座椅是必不可少的了，Bride品牌赛车座椅在国内赛车座椅中属于首选
除了好的座椅，安全带对车手的安全保护作用也是不用小觑的，车主采用知名品牌TAKATA的四点式安全带，价格不菲
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性能篇
BRZ一出生就已经一副好身板，超低的车身重心与体重让它不得不成为一部赛道利器，唯一遗憾的就是原厂FA20机头输出并不尽人意，在Dynojet马力机上实测轮上马力输出只有可怜的150HP，所以对于其心脏的改动是尤为必要的。
发动机的型号已经家喻户晓了，斯巴鲁brz搭配的是D-4S系统，FA20发动机在5000rpm左右有一个明显的动作，有点类似本田的vtec
这是所有动力提升的根源，亚光银色处理的TURBO—涡轮增压套装，可以看到这套装备是来自FIST，涡轮外围包有黄色的隔热层
KN空滤冬菇进气，简单好用，经过测试拥有着最好的隔热性能，保证引擎吸入更多的低温空气提高效率
采用KN品牌机油滤芯，可以更加有效滤除机油中的杂物、胶质和水分，向各润滑部位输送清洁的机油
采用Password JDM前顶吧及机舱侧拉杆，没什么好说的，最骚的顶吧，没有之一
经过调试轮上304HP 321NM达成，此次动力升级无需强化波箱，机箱盖带有隔热层保护外部机舱盖
原厂的排气装置简直无法直视，车主将其更换为HKS Hi-Power中尾排气，并搭配Vanhool无三元中段排气
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