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黑色飓风-Evo动力改装图片实例
原装凸轮轴驼峰高度。（测量数据有误差，以原厂数据为准）
另测V CAM凸轮轴驼峰比原装件高，即得出现在气门行程更长，引擎进气量大。
凸轮轴安装完成，重新装回气门室盖，并对准配气正时记号。
在国内，Evolution生来便是“喝”98#号燃油的命。否则难显真本领。同理，大涡轮与高流量燃油供给也早早扯上关系。否则前面所做的一切将有可能成为空谈。的确，4G63需要足够量大的燃油供给，而这一切都交给SARD 265L/H燃油泵、HKS大容量油槽、SARD 800cc喷油器、SARD燃油压力调整器等元件来担当。只有满足了以上一切，系统准备好大量的燃油，方有资格谈下面的ECU调整，方有机会触及大马力。
来自SARD的265L/H燃油泵，是供油系统“常满”的始作俑者。
HKS油槽，容量大，当系统执行大量喷油命令时，自身稳压效果佳。
800cc喷油器由SARD提供，相同时间内，比原装件喷出更大量的燃油。
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