上一款STi改装的S402在2006年也只是被生产了1000辆。而这次S402是STi部门直接在力狮的生产过程中全程参与制作，这意味着S402是一款由STi“生产”的车辆，而非一款由STi“改装”的车辆。这就是说现款的力狮STI S402将会更强大。

    斯巴鲁力狮STI S402将STI承继其一贯作风，强调车辆强劲的性能，以及与乘坐舒适性的平衡表现。除了利用STI所推出的套件提升车辆性能以外，在内饰与外观也同样相对应做了美化与修改，用上许多由STI所推出的部件，散发出独特的气质。

『斯巴鲁力狮STi S402的外观』

    作为改版车型，S402的前挡板部分被加宽了20毫米，方向盘操作同传动系统的比率也被调整为13：1，悬挂部分升级成为四轮独立的Bilstein改装减震器。

『斯巴鲁力狮STi S402装备的是BBS的18英寸铝合金轮圈』

    斯巴鲁力狮STi S402的轮毂选用了BBS的18英寸铝合金轮圈搭配Bridgestone Potenza RE050A的轮胎。前制动方面采用了Brembo的6活塞卡钳18寸转子制动，后轮部分则是使用了双活塞卡钳17寸转子制动。

『斯巴鲁力狮STi S402的内饰』

    相比外观上的张扬，斯巴鲁力狮STi S402的内饰可以用精致来形容。黑色和灰色为主打颜色，这正是斯巴鲁STI系列一贯的风格，不过力狮还是给我们带来一些意料之外的惊喜，有机电子发光仪表盘和MOMO方向盘可以提供更好的驾驶体验。

『斯巴鲁力狮STi S402的内饰细节』

    六前速手动变速箱配合四轮驱动系统，加之碳纤维风格的装饰、金属的踏板和具有特殊红色的照明灯及鲜红色的点火按钮。似乎这一切都在暗示着我们这是一辆为速度而生的机器。

斯巴鲁力狮STi S402采用的是STI的2.5排量双涡轮加压直列4汽缸发动机，搭配升级过的ECU控制系统，其马力输出可以达到281马力和289扭矩@5600rpm。让STi S402获得不一样的动力表现。

『斯巴鲁力狮STi S402采用的是STI的2.5排量双涡轮加压直列4汽缸发动机』

    斯巴鲁力狮STi S402的车身平衡性配合四驱系统可以自动控制前后轮之间的扭矩分配，继续保持行驶的稳定性，会使你体会到一种前所未有的安全感。

『斯巴鲁力狮STi S402的弯道姿态』

    踩下油门斯巴鲁力狮STi S402的响应非常敏锐，在很低的转速下即可达到最大扭矩输出，车辆始终处于一种喷发的状态，2.5T的发动机动力输出得到了最好的展现，车辆的中途加速性能强劲有力。而在260km/h的电子限速下，似乎还不能完全的过瘾。

    STi S402的六速手动变速箱在一档部分采用三锥同步结构，其余档位采用了双锥同步结构，令换挡变得更加顺滑一些，齿轮的档位更加清晰，即便是新手来驾驶，换挡也会变得相当迅速和准确。

『斯巴鲁力狮STi S402的跑动姿态』

    在山路90度高速急转弯轻踩刹车，车身开始有因离心力向弯外倾侧的趋向，STi S402外侧的减震将下压的车身抵抗住，而同时内侧的减震，将内侧车轮压向路面，车轮没有丝毫打滑的迹象，非常平稳，过弯之后，稳稳地继续平直前行，没有任何一边车轮失去抓地力。

『能与翼豹WRX STI一拼高下的斯巴鲁力狮STi S402』

    目前鲁力狮STi S402已经上市，此次斯巴鲁推出的力狮STI S402限量版车型将分别提供轿车以及Wagon版，共计402辆。全车在配色方面提供有灰色、白色、黑色、深蓝以及浅蓝5种颜色供消费者选择，售价为53000美元（合人民币36.5万）。至于是否在日本以外地区出售还是的迷。