今天把后备箱开启改电动了，上PP

原来在TB买了一套后备箱开启的装置，可是对PS的电路系统还不是很熟悉，所以自己没信心完全搞好，所以就根据坛子了R TX的指示去卫海汽配找华俊汽车装潢店了，先汇报费用：

豪德尔牌的后备箱开启装置一套：55（含TB运费）
原装开关：15
自行车刹车线套装：10
人工费：50

总费用：130

价格比其他TX的全包活要贵10块，但是我的开关好一点；刹车线是带套管的也要好点；另外我TB买的开启马达是经过货比三家的，表面的镀锌层一看就知道做工不马虎，质量应该也比较好。

这里要表扬一下华俊的吕老板，他亲手给我做的活，质量一级棒，我感觉他心特别细，这活干得比4S的好。

拆下的锁头

原来锁上的开锁顶栓，现在拆下来了，原来的钥匙锁就没用了，就起到一个防水作用：

拆下的锁舌，红色框就是一会儿马达钢丝圈要套的地方

马达先固定在套件附带的背板上，然后塞进后备箱锁右面的一个矩形槽里（见图上红圈），背板上的一个螺丝空正对后备箱盖上的一个小孔，所以不用打洞直接上螺丝就能固定，不过此时先不能固定，要调整开锁钢丝的松紧，以保证锁舌可以合上并开启

看到红框左下角那根黑色电线吗？就是带铜垫圈的那根。那是马达地线，一会儿要随马达背板用同一个螺丝固定再后备箱盖上，这样一举两得又固定了背板，同时也实现了地线搭铁！

好了，调整好了钢丝的松紧以后，把自行车刹车线也接上，然后固定马达背板，固定好以后就是这样，背板左面是一个插销，右面有一个螺丝孔，这样就可以完全固定背板了。图上的两个螺丝是固定马达的螺丝。马达已经塞进后备箱盖了，看不见咯！

现在开始穿电线了，老板先用黑色胶布把绿色的电线完全包起来，然后再穿的线。他说这样就美观一点，否则黑色的后备箱盖里露出绿色的线太难看了。可见老板是多么精益求精。

电线走车的左面，自行车刹车线走车的右面

穿好电线，然后就是接线，老板建议我把线接在电源的总进线上，这样即使拔了钥匙也可以在车内开后备箱，省得有时会搞不清楚先拔钥匙，还是先开后备箱。不过我担心这样万一开关不好漏电的话，我的电平就完蛋了。但是考虑到我的开关是比较好的那种，再加上老板的手艺令我非常放心，所以就按他的意思做了。

红圈的位置就是接线的位置。

现在来看看我的刹车线（见图中黄色框里的黑色线），10块大洋买的，我觉得买贵了，以后TX们可以试试看5块能否拿下。钢丝带套管的，套管长2M，钢丝长2.5M，抽拉钢丝阻力很小，开启后备也很方便。我叫老板把这根线从车的右面走到后排座椅下，就露一个钢丝铁头就可以了。

最后来看看我的车内开启开关，上海电器长生产的，应该是上海大众的配套厂，虽然价格不菲，但质量不错。我把开关放在排挡前，明天我再用记号笔把这个按钮修改一下，省得搞错。见绿色方框。