从2009年11月14日提车，到2010年1月30日，刚好两个半月。在这两个多月中，从一开始不了解福克斯手动档的操作，到逐渐熟悉这款车的性能；从最初不敢独自开车上路，到现在经常自己开车全市到处跑。我想，对于每一个刚上路的新手而言，最开始驾车的这两、三个月的变化是最快的，感触也是最多的。
昨天，去4S店做了首保，然后今天去拉了一下高速，随着磨合期的结束，对车性能的了解不断加深，我对福克斯的认识也越来越多了。
一、感受篇
1.外观
客观地说，就外观的话，我一开始并没有打算选福克斯，而是考虑的悦动，波浪线条的腰身，确实很吸引人。但是福克斯胜在外观耐看，当然，如果是两厢福克斯的话，那种运动、动感的视觉冲击力会更加强烈。尤其是再配以运动款的座垫、甚至车主自己天马行空想象力的拉花等，将会更吸引眼球。至于三厢，而且我买的是最普通的银色，主要就是在于端庄、稳重。我也是30来岁的人了，运动不起了，呵呵……
2.内饰
我对车的内饰一向不看重，比如颜色的搭配、材质的使用之类的，我都没怎么去关注过，当初试驾福克斯的时候，最吸引我的一点，就是能够使用USB的接口放MP3，光这一点，就已经能够满足我的要求了。
3.操控
其实说到操控，我还真谈不上有什么发言权，并不是因为我现在还不熟悉福克斯的操作，而是除了福克斯的之外，我开过的车太少。当初在驾校学车的时候，倒杆就是皮卡、上路就是普桑，因此在决定买福克斯 1.8 MT之前，我对手动档的理解就是驾校那种破破烂烂的老爷车，半天挂档都挂不到位（不要笑，直到我试驾了福克斯之后，才知道，哦，用来手动档的车挂档没有想像当中的那么恼火）。除此之外，我也就试开过一次朋友的新宝来，因为开的时间短、速度慢，而且是自动档，除了觉得新宝来的方向盘比福克斯重之外，其他也还没来得及体验。
因此，说到福克斯的操控，我个人比较浅显的理解是，好开，转弯不甩，方向盘力度合适，平时驾驶的过程中，比较稳重
二、油耗篇
当初在决定购买福克斯之前，我也照例咨询过两位已经开了好几年福克斯手动档的朋友，除了节假日，平时都是在市区内开，开高速的时间也不多。关于油耗，他们给我的回答是，8～9升/100公里，当时我觉得这个油耗还是能够接受，但是那个时候，我也不知道，我的驾驶水平，到底能够开出什么样的油耗出来。
从提车那天开始，我就使用油耗计算器软件来记录每次加油的里程数、加油的油量，以及加油的金额。截至到今天为止，刚刚回家之前，我特地去把油箱加满了来进行计算（这样出来的结果会更完整、准确），首保之前的磨合期，我的油耗是8.95升/100公里，平均时速为23公里，平时行驶的路况，70%以上是市区，也跑过几次高速，但是整体上的行驶里程应该不会超过磨合期之间的3成。
而且，我是在重庆，重庆的福克斯车友应该知道，重庆市区路况，坡多、弯多，堵车同样也严重，因此我的油耗虽然不算低，但是就我目前的驾驶技术，以及行驶路况而言，我个人觉得还是比较能够接受的
这是我用油耗计算器计算的油耗，我觉得还是比较能够接受的
在磨合期内，除了偶尔有两次踩油门失误，导致转速过3000转之外，其他情况下，都严格按照磨合期的要求，转速不过3000，一般在2500～3000转之间换挡；同时，时速不超过100公里/小时，即使是上高速，也特别留意保持到80～90公里/小时的时速，避免过早出现高转速、高时速。
昨天做了首保之后，今天特地去拉了一下高速（主要是高转速），地方选在了重庆南岸茶园新区的通江大道。双向8车道，因为是新规划区域，所以车少人少。
先用1档，慢慢升到5000转，时速为40公里/小时左右，持续5秒之后，马上把转速降下来换2挡；
2挡逐渐拉到5000转，这个时候时速提升到了70公里/小时，虽然发动机声音比较大，但是速度上还是能够把握得稳，持续了大约1分钟，然后换为3档；
再上3挡，拉到5000转，这个时候时速已经开始起来了，到120公里/小时，我从来还没开过这么快的时速，因此注意力开始集中、紧张起来，好在前面1～2公里之内，完全无人无车，而且路面极为开阔，同样持续1分钟左右；
3挡拉完之后，靠边停车歇了歇，发现握住方向盘的手开始冒汗，稍事休息，继续逐渐上4挡，4挡上5000转，速度就已经到160公里了，这个时候注意力需要高度集中，同时把脚放在刹车上，用眼睛余光瞟着转速表，稳定地在5000转，再持续1分钟左右，这可能是我开车以来，开得最紧张的1分钟，尽管窗户全部紧闭，但是仍然能够听到很明显的响声，估计就是风噪、胎噪之类的声音，以及混杂着发动机的声音；
在用4挡拉完5000转之后，在犹豫到底是否要用5挡来拉高转速，因为5挡本来就是高速挡了，再用高转速的话，我不知道自己是否能够把握得住福克斯的高时速，因为在平时的驾驶中，5挡转速上3000转左右，时速就可以过100公里/小时。最终还是行动起来，5挡到4500转的时候，时速就已经达到180公里/小时了，好在拉高速的道路笔直，因此可以不用动方向盘，握紧就是了，车身还是很稳，没有出现明显的漂浮情况，终于5挡转速上5000了，190多公里/小时，在持续了风驰电掣，甚至感觉像是时空穿梭的大概30多秒之后，降速、减挡，恢复到正常行驶。
友情提醒：个人认为，拉高速是一项危险系数较高的驾驶行为，因此一定要找天气较好、视野开阔、路况优越，以及车少人少的路面测试，在测试之前，一定要系好安全带，以防万一；如果觉得自己把握不大，建议可让老驾驶员一同前往，避免出现个人无法处理的临时情况。
说了这么多关于福克斯的感受，主要都是个人感觉比较不错的，还是说说不足吧。
因为我开过的车很少，所以在没有对比的情况下，来说优点与不足，都只是个人感受。在购买福克斯之前，我也在各个汽车论坛了解、关注过这款的缺点、毛病、不足，金无足赤、人无完人，况且只是一款10来万左右的家庭轿车，又不是顶级的天价豪车，出现一些小问题也是难免的，只是看自己是否能够接受而已。
从目前我所接触的福克斯来看，我觉得比较明显的两个问题，应该说我都遇到了，一个是节气门，另外一个就是变速箱渗油。
先说节气门吧，我在行驶到总里程不到2500公里的时候，遇到节气门问题了，故障表现就是一次打不燃火，以及怠速不稳，清洗了之后，目前状况良好，但是实在没想到脏得如此之快；另外一个就是变速箱渗油，这个问题在2009年3～5月那批次的1.8 MT车型中，问题最为集中，原因就是1.8 MT使用的是国产变速箱，且没有使用密封胶，直接是箱体对接，这种密封方式对断面模具精度的要求极高（老爸是多年的模具钳工，从小耳熏目染，多少也了解一些）。
我的福克斯是2009年11月生产的，有两次在朋友的汽修厂，在升降机上看了一下，已经开始出现肉眼能够看见的渗油，只是还没有达到网上其他车友的那种严重程度，不过我会经常关注，一旦发现问题严重了，立马要去换新的变速箱（这点是4S店承诺了的）。
个人认为，福克斯还是一款很不错的车，尽管有这样那样的问题，但是总体看来，操控、性能、油耗等方面，都还是能够让人满意的。总的来说，优点是主要的，缺点是难免的。如果要用一个比较直观、具体、量化的标准来评价福克斯的话，以100满分计，我给福克斯打85分吧
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