2.第二类:中级阶段,车身垫高2英寸,升举3英寸,总共抬高5英寸;可采用最大为33英寸的MT泥地胎。
改装件清单:
车身垫高衬垫2寸 (Top bushing 2”) 140,000 韩元
加强型螺旋弹簧 (Hard coil spring 3") 190,000 韩元
上连杆 (Dokurod) 180,000 韩元
可调式止推杆 (Lateralrod) 150,000 韩元
双减震器 (Twin shock absorber) 300,000 韩元
(价格含4个OME减震器)
下护板 (Under cover) 140,000 韩元
加力箱护板 ( TC cover ) 180,000 韩元
人工费 350,000 韩元
费用合计 1,630,000 韩元
(折合人民币13,000元)
选装橡胶轮眉 (Rubber fender) 50,000 韩元/米
一台车约需5米
中级阶段改装简介:
首先将前后保险杠全部卸下,再将两边车桥的各4颗连接车身的螺栓依次拆下,并将车厢内地板下的连接螺栓松开并向上拉出一定距离,预留出操作空间。将车身顶起,并在连接螺栓位置依次安设橡胶衬套,将车身垫高。原车后弹簧当然采用升高3寸的加强型螺旋弹簧替换,并且根据车身加高程度,利用可调式止推杆以及加长的上连杆替换原车部件。这样车身升举完成。
做完车身垫高和升举的车辆,重心比原车提高了很多,所以行驶中会左右摇晃。为了克服这个缺点,需要用OME的氮气避震器,在前后侧原车减震器的相邻位置各加1根,形成双避震系统(twin absorber)将车身牢牢拉住,抑止摇晃。当然需要采用双避震器支座。
另外为保护发动机油底壳,更换下护板;为保护加力箱增设加力箱护板。
安装大直径轮胎时,大轮胎转动时会和前保险杠后侧及挡泥板发生干涉。为了解决这一问题,还需进行拓宽轮拱内部空间的工作。前保险杠的高度也要调节。
请大家务必注意,车身5寸升高有很大风险,除非在专业厂家进行,否则生命安全难以保证。希望大家不要被某些小改装厂的不成熟改装方案迷惑。
3. 第三类:高级阶段(终极改装),车身垫高3英寸,升举4英寸,总共抬高7英寸;使用最大为35英寸的MT泥地胎。
方法与第二种类似。
改装件清单:
车身垫高衬垫3寸 (Top bushing 3”) 170,000 韩元
加强型螺旋弹簧 (Hard coil spring 4") 220,000 韩元
上连杆 (Dokurod) 180,000 韩元
可调式止推杆 (Lateralrod) 150,000 韩元
双减震器 (Twin shock absorber) 300,000 韩元
(价格含4个OME减震器)
3.5 轮毂(wheel)4个 360,000 韩元
加强型前杠 (Tank bumper) 650,000 韩元
下护板 (Under cover) 140,000 韩元
加力箱护板 ( TC cover ) 180,000 韩元
差速器防护盖 (Differential Cover) 120,000 韩元
涉水喉 (Snokle) 180,000 韩元
前杠上雾灯及搜索灯 700,000—1000,000 韩元
宽幅轮眉 (wide fender) 950,000 韩元
(橡胶轮眉 35,000 韩元)
电动绞盘 (Winch) 1,200,000—1,700,000 韩元
墨索备胎架 (Musso spare tire bracket) 280,000 韩元
双龙柯兰朵备胎架 60,000 韩元
变速比齿轮 (Gear ratio) 650,000 韩元
后保险杠 400,000 韩元
人工费 700,000 韩元
费用合计 80,000,000—100,000,000 韩元
(折合人民币640,000元~800,000元)
价格包括10J的轮毂和35英寸轮胎。
看看终极改装后的大脚怪兽,他们可是威风凛凛,身手不凡;当然价格也很昂贵,光是改装费用就抵得上一台丰田陆地巡洋舰了。
下图就是35英寸的大脚特拉卡。
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