日产骊威（应车主TOM要求，我们用骊威的官方照片代替其车外观，因此图与实际改装车有不同。）

　　家庭消费者购买第一部车，多是以上下班等出行代步为第一目的，偶尔也自驾出游，与家人分享生活的乐趣。因此对于动力他们通常秉着“够用就行”的原则，配置上也以实用为主。本文的主角TOM，购车也同样出于这个考虑。在后来的使用中，他逐渐地发觉，原车的音响不能令他满意，尤其是在塞车情况下，本来已经有点心烦气躁，喇叭里传来的声音比人还“燥”，为此，他觉得很苦闷：“低频经常有气无力”。在朋友的介绍下，他找到了深圳某家音响改装店，对自己的爱车进行了一个彻底的音响升级。

　　 在目前的改装界，无论是动力改装还是音响改装，几乎都是富人的天下，动辄十万数十万的改装费用，令很多改装爱好者智能望洋轻叹。其实，改装不是富人专利，每个人都有自己的追求，其实，只要有车主朋友认可，这个改装就有SHOW的资本。所以，TOM的骊威改装车就成了本文的主角了。

　　先来看看TOM骊威的配置：
　　主机：阿尔派CDA9886
　　前声场：意大利赫兹HSK136套装（黑盘三分频）
　　后声场；阿尔派SPS-171(二分频)
　　功放；阿尔派2路
　　功放：意大利欧迪臣LRX3.1K  3路                    
　　低音：意大利赫兹 ES250原装箱X2
　　电容：琴圣1.0 2个
　　线材：琴圣

　　阿尔派CDA-9886：生物发光技术显示屏

　　解释下：什么是“IMPRINT”？
　　IMPRINT是2007年阿尔派公司在全球发布的全新音质理念，是一个几乎适用于所有车型的原车音响系统音质提升解决方案。能够让你真正地体验到演奏者或者演唱者努力表现的音乐，让你根据你的车内声音特性设置声音，而且几乎没有声音失真和染色现象。

　　安装好的主机、CD袋、后视镜和纸巾盒整整有条，相得益彰。

　　由于TOM不想对原车改动太大，本次的改装，技师采取另类的安装手法，把主机和面板系分离，主机装左在副驾驶的杂物盒里，主机操作面板安装在驾驶位置右上方的车顶上，这样的目的主要是为了方便驾驶者操作主机。

左边A柱高音

　　在喇叭方面，技师也进行了一番思虑，针对车主的费用要求，前声场选用了意大利赫兹HSK136套装（黑盘三分频），后声场阿尔派二分频喇叭SPS-171。这两款喇叭的适用风格比较广阔，可以满足很多不同的音乐类型。

　　在高音的外饰，技师采用了与原车内饰颜色近似的绒进行包装，在A柱的合适位置进行了倒模，安装了两个小喇叭，精巧的造型与近乎完美的赫兹HSK136套装高音相映趁，婀娜而温柔的靠在结实的身躯旁，像精灵的眼睛，由内至外散发出音乐之灵气，将演唱者的原声发挥的淋漓尽致。

 
　　右边A柱高音
介绍完主机，我们来看看改装需要进行的隔音和布线。

　　全车的隔音使用的是进口的GDE隔音，可以最大限度的减噪降震，有效地保证了声音的传输顺畅和减少声音的失真。

 　　车内整齐有序的布线，布线与安装的安全性有很大关联，所有的线材在安装时候一定要套上网管保护好，整齐的布线可以在系统发生故障的时候更加快捷的寻找出问题，这样会大大的提高安全性能。至于全车的隔音则能有效降低车内的噪音和谐振，为车内提供一个安静的环境，对于改装音响的车辆隔音更是必不可少。

 
　　右前门喇叭的安装，不过在安装前需要对前门进行隔音处理。

安装好的尾箱部分效果图

　　在经历了6个多小时的精心施工后，TOM音响焕然一新了。我们来看看后尾箱效果，整个后尾箱由2台功放，分别是阿尔派2路和意大利欧迪臣LRX3.1K 的3路功放。2台意大利赫兹 ES250原装箱低音，以及两个琴圣1.0的电容。为了节约空间，给车主腾出足够多的后尾箱空间，两台低音分别安装在最正中央，两台功放不偏不歪地立在两个低音喇叭上，为整套系统提供电量补偿的电容则在两个低音喇叭中间点缀，整个造型，俨然是一个移动的音乐舞台。功放则面再以灰色绒布覆盖（主要是跟低音箱体颜色和谐）并配以灯光装饰，整个尾箱在安装完毕后仍拥有较大的内部空间，由于是采用原装箱低音，不但免除了倒模的麻烦和笨重的感觉，同时也减少因震荡而对喇叭性能产生影响，真是简洁又不失个性。

　　升级后的整套音响，对于喜欢听流行乐和DISCO及R&B类型的音乐的TOM来说，这套器材是一个不错的选择。