新奥德赛以低地板开发平台，实现了豪华轿车价值的延伸，赋予其空间以及实用性，成就多功能轿车新锐派，创新的设计思路带给新奥德赛不同一般的魅力。新奥德赛流畅的外形、惬意的驾乘感受、出色的经济和安全性能得到用户的认可。奥德赛自推出以来一直深受不同追求人士爱戴，凭着高级外型配合体贴驾驶者，乘客的舒适环境，令不少驾开旅行车人士投向ODS怀抱。车厢空间宽阔让整个音响变的更深远，整个音场改出来都还原到原滋原位，仿佛自己就在现场感受明星的歌声与观众的喧哗与掌声。

 

具体配置如下：

主机：阿尔派9887
前声场：以色列魔雷都达玛杜
功放1：德国喜力士E40
功放2：德国喜力士E10

低音：德国喜力士E300V
隔音部位：叶子板 引擎盖 四门双 层底盘 后备厢 后尾盖
隔音材料：荣茂Proof More隔音
   这台奥德赛采用2D音场设计，去掉后声场喇叭，以确保全车声场的纯正，不受干扰，主机采用阿尔派9887做主动式分音，把9887所有功能发挥极限，前声场喇叭选用是的以色列魔雷喇叭，利用德国喜力士E40这款胆管功放专推前声场，把整套系统发挥的淋漓尽致，主动式分音器位于前置放大器与功率放大器之间，其作用是把前级放大器输出的音频信号分成不同的频段，然后把这些不同频段的信号输送到他们各自专用的放大器，然后推动相应的喇叭单元。采用主动式分音的优点是，信号在分音器上几乎没有损耗，各频段之间不会出现相互干扰，能明显改善声音的相位特性和瞬态特性。各频段的的输出功率可以分别调整，调整时不影响各扬声器的阻尼系数。主动式分音是目前最理想的分音方式。
  了解汽车音响的都清楚，真正一套好的配置搭配与调式是非常重要的一点，一套好的系统如果没有足够的调式功力，很难达到音响至高境界的音响效果，所以不管什么器材，对于调式都是非常苛刻，每个环节要求都是那么精湛。
A柱倒模定位以获得更加宽广、深远的声场，结像力更高。喇叭的角度、指向都非常重要，需要精确的定位。

喇叭装好之后的效果，每个安装环节都非常注重，全部采用比赛规则来施工。

主机全部按照原位安装，利用原来的杂务盒做为新的主机位。