一
新奥德赛以低地板开发平台,实现了豪华轿车价值的延伸,赋予其空间以及实用性,成就多功能轿车新锐派,创新的设计思路带给新奥德赛不同一般的魅力。新奥德赛流畅的外形、惬意的驾乘感受、出色的经济和安全性能得到用户的认可。奥德赛自推出以来一直深受不同追求人士爱戴,凭着高级外型配合体贴驾驶者,乘客的舒适环境,令不少驾开旅行车人士投向ODS怀抱。车厢空间宽阔让整个音响变的更深远,整个音场改出来都还原到原滋原位,仿佛自己就在现场感受明星的歌声与观众的喧哗与掌声。
具体配置如下:
主机:阿尔派9887
前声场:以色列魔雷都达玛杜
功放1:德国喜力士E40
功放2:德国喜力士E10
低音:德国喜力士E300V
隔音部位:叶子板 引擎盖 四门双 层底盘 后备厢 后尾盖
隔音材料:荣茂Proof More隔音
这台奥德赛采用2D音场设计,去掉后声场喇叭,以确保全车声场的纯正,不受干扰,主机采用阿尔派9887做主动式分音,把9887所有功能发挥极限,前声场喇叭选用是的以色列魔雷喇叭,利用德国喜力士E40这款胆管功放专推前声场,把整套系统发挥的淋漓尽致,主动式分音器位于前置放大器与功率放大器之间,其作用是把前级放大器输出的音频信号分成不同的频段,然后把这些不同频段的信号输送到他们各自专用的放大器,然后推动相应的喇叭单元。采用主动式分音的优点是,信号在分音器上几乎没有损耗,各频段之间不会出现相互干扰,能明显改善声音的相位特性和瞬态特性。各频段的的输出功率可以分别调整,调整时不影响各扬声器的阻尼系数。主动式分音是目前最理想的分音方式。
了解汽车音响的都清楚,真正一套好的配置搭配与调式是非常重要的一点,一套好的系统如果没有足够的调式功力,很难达到音响至高境界的音响效果,所以不管什么器材,对于调式都是非常苛刻,每个环节要求都是那么精湛。
A柱倒模定位以获得更加宽广、深远的声场,结像力更高。喇叭的角度、指向都非常重要,需要精确的定位。
喇叭装好之后的效果,每个安装环节都非常注重,全部采用比赛规则来施工。
主机全部按照原位安装,利用原来的杂务盒做为新的主机位。
二
功放采用最省空间的做法,全部隐藏在座位底,单独做一块板悬挂在座位上。
下面分享全车隔音的详细过程。
每个部位都需要做到最佳效果才能还原一个安静的驾驶环境。
由车头到车尾每个部位的详细施工PP。。
门板单层隔音,里面这层让钢板变的更厚实,再大的动态都不会引起钢板的共振声。
然后就是外表的一层,这就是双层隔音。。
三
底盘隔音。。没做之前与做好之后的详细对比
后备厢隔音
让整个过程变的更加精彩
全部的线材都做好专业的保护
四
拆装时也需要做好所有的保护。。
再对比一下原车的音响系统与换上去的明显对比。。
首先来张主机的对比
原车喇叭与新换的对比
功放
整个施工全部完成,其音色效果直教我为之疯癫。
夜幕降临,经压了一天的繁忙,坐在车上等待回家的温馨时是否觉时间难捱?有你喜欢的音乐陪伴,回家的路也许没有那么漫长了!
最新评论