改装与装饰是两码事，装饰只是点缀，不会对车辆造成损害。而改装需要对车辆大动干戈，所涉及的费用也较高，所以大家一定要慎重。改装一定要在专业的店家做，不要贪图便宜而造成对车辆的损害。在4S改装可以保证质量，也不影响保修，但在4S改装费用较高，这就需要弟兄们充分施展各自特长杀价了，呵呵。目前对八代雅阁改装比较多的有DVD+导航+蓝牙+倒车影像一体机、守护天使、双排气、折叠钥匙、前大灯天使眼和透镜等。关于DVD一体机的牌子主要有车视杰、卡士达、飞歌等。其中哪个牌子最好不好说，就像车子哪个最好不好说一样，只能说各有特点。我对爱车做了车视杰导航一体机和守护天使的改装

  ．养护经验   有些人会说车子嘛就是个代步工具，别花太大心思去打理它。对这种观点我是绝对反对的，如果是一部几万银子的低档车或许可以不花心思，但对20万的车这样不负责就太对不起辛辛苦苦挣来的银子，当然对挣钱容易的主另当别论。新车养护最主要也最伤脑筋的是油漆的养护，许多装修店推销给新车面皮做封釉和镀膜，对这些东东我一直是持否定态度的，我觉得最实在的油漆养护还是打蜡。关于油漆养护可以参考我下面的帖子。新车油漆的养护诀窍，保你爱车始终光亮如镜   油漆的损害绝大多数是来源于不良的洗车方式，所以洗车一定要去正规的洗车行，如果有条件自己洗车是最好的，针对这个我还写过下面的帖子。自己动手给爱车“洗澡”，其乐无穷
  ．保养须知   定期保养对车辆的使用寿命和减少故障是不可缺少的，一定要按照厂家规定的间隔时间5000公里去做保养。保养所要关注的就是保养内容、用油以及费用。保养内容4S都有项目清单，问题是许多4S都不允许车主进车间，所以具体操作时4S是否严格按照要求做就很难说了。我觉得如果可能的话要尽量自己做监工才可以保证保养质量，具体采取的方式可以要求卖你车的销售帮助，也可以威胁不让进车间就换地方保养等等。我的两次保养都是亲自做监工，所以4S做的还是很到位的。广本提供的发动机机油有普通（黄色瓶装）、半合成（蓝色瓶装）和全合成机油（金色瓶装）。首保是免费的，光本只给换普通机油，而以后的保养都要付费，大家就可以选择用更好的机油。还有一些车主嫌广本机油不好要用自己购买的机油，这无可厚非，但4S一般是不给换的，除非你放弃以后的发动机故障保修。选择其他牌子机油最好根据原厂的黏度指标范围。保养的费用是会因为选用不同的机油以及以后里程数的增加使保养更换零件增加而不同，在5000公里保养费用如果选用普通机油的话也就300元不到。我的爱车开到现在已6000多公里了，已做过二次保养

  8．驾驶要点新车磨合的好坏对车辆以后性能的发挥影响甚大，所以大家一定要认真对待。关于怎样磨合的文章也五花八门，我觉得就八代雅阁而言，在新车最初的1500公里内只要注意以下几点就可以了。转速不超过2500转、车速不超过110公里、载重不超过450公斤、不紧急制动、保持温柔驾驶、如果跑长途每隔二小时左右停车休息一会儿。在1500公里后和首保前这段里程内，可以适当放宽对上面的限制但也不是随心所欲乱开。有些弟兄还经常提出磨合后要拉拉高速对车辆以后的动力有好处，我觉得这是无稽之谈。如果平时开车路况好的话没必要拉高速。如果平时车辆长期在低转速行车易造成油嘴积碳，也可以用低档高转速的方式避免积碳，所以也没必要拉高速。如果有些弟兄一定坚持要拉高速也必须在首保后换过机油再拉，道理很简单，让充满金属磨屑的脏机油拉高速等于用污水给发动机洗桑拿浴，不毁发动机才怪。拉高速也要循序渐进，不能一下子拉到200公里以上，就好比让婴儿一下子跑100米冲刺，不折寿才怪。新手上路在驾校学的都是手动档车，很多雅八车主以前开的也是手动档车，就是以前开过其他自动档车的由于其变速箱特性及档位不同，所以对驾驶5档自动档的八代雅阁也需要一个熟悉的过程。八代雅阁尽管是5档自动变速箱，但其功能是非常先进的，所以这里我要特别强调八代雅阁在正常平地上或不太陡的上下坡道上行驶时完全可以一D到底。

  9．用车体验
前面我已说过开上八代雅阁已有9个多月了，对八代雅阁的优缺点可谓是了如指掌。
我觉得要评论一部车的好坏，一定要针对比较对象，拿八代雅阁与那些C级豪华车做比较那是不合理的，所以要比就要与同档次的B级车比，那才能客观和公正。尽管广本把八代雅阁比作史上最强，那只是针对历代雅阁车而言，而决不是指所有品牌B级车中的史上最强。
关于八代雅阁的优缺点论坛里已有很多评述，我以前的帖子里也有描述，本来不想再赘述了，但有弟兄们一定要让我谈谈看法，那我就再说说一些谈论比较多的所谓八代雅阁的缺点吧。
1．低档换档顿挫感
这是自动5档变速箱的通病，不光雅八，雅七和其他5档变速箱车都这样，所以要在八代雅阁车上改变是不可能了，只能寄希望于九代雅阁了。其实如果控制好油门的踩放是可以减轻这种顿挫感的。但如果就因为雅八有顿挫感而说雅八变速箱是垃圾那是以瑕掩瑜了，应该说雅八变速箱是非常先进的，具体先进在哪里，我在上面的驾驶教程帖子里有具体介绍，这里就不说了。
2．噪音
八代雅阁的噪音控制相比七代已有所好转，但是在高速时的表现还是不太出色，这主要是由胎噪和风噪引起的，我们可以看看针对雅八在常用车速下的噪音测试数据?/font>
怠速—50.8分贝；60公里—66.5分贝；80公里—68.7分贝；120公里—70.8分贝
我们可以看出在低速时雅八的噪音还是可以接受的。如果你要求雅八做成像豪华车那样完全静音我看就只能期待九代雅阁了。 3．发动机起动后噪音大且不平顺冷车起动后发动机的声音确实比较大，七代雅阁也是如此，而且转速都是在1500转，这是广本特意这样调校的，为的是尽快使发动机达到行车的正常温度。但热车后发动机的声音就很小了。发动机运行时的不平顺也确实有，这主要表现在停车时方向盘有轻微的抖动。我个人感觉还可以接受。有些弟兄说成整个车都会发抖那是夸张或车有毛病需要检查。
4．转向助力泵噪音大雅八的转向助力泵噪音确实大，这主要表现在低速转弯或原地打方向时特别明显。有些弟兄把直线低速行驶时的发动机低鸣归咎于助力泵噪音是错误的。 我的观点是八代雅阁不是神车，虽然有一些不尽如人意的地方，但我对选择八代雅阁一点都不后悔。我的爱车用到现在没有发现任何弟兄们所反映的毛病，就是被大家一直抨击的空调酸味在我的车上也没有出现。这与我平时良好的用车习惯不无关系。大家看了可别拍砖哦，呵呵   11．问题解答八代雅阁虽然瑕不掩瑜，但一些小毛病也是比较烦人的。我觉得对这些毛病要客观看待。有些毛病是设计上的缺陷，如空调酸味，转向助力泵噪音大，这些需要厂家拿出解决方案；有些毛病是装配质量引起的，如车门异响；有些毛病是客观因素造成的，如跑偏，中控异响，冷启动噪音等；还有些毛病是使用不当所造成，如经常死打方向使前轮球轴承和助力泵损坏，经常紧急刹车导致刹车盘偏磨；还有些毛病是不是毛病的毛病，如方向不能很快回位、钥匙卡死转不动、遥控按钮不灵敏等。