悬架改为类似于方程式赛车的双叉臂横推杆式结构,这种悬架的好处是能够在车辆过弯时提供一定的向心力,并能减小轮圈上下起伏幅度,有利于弯道表现和车身稳定
介绍完动力和操控部分内容后,下面让我们进入驾驶舱,探究一下,车手的驾驶环境及装备等
打开车门时感觉非常轻,除了将车窗换为塑料材质外,内衬板也全部拆除,贴上了一层即软又轻的海绵
车内中控台上部面板得以保留,下侧的装饰板则全部拆除
车身左侧A柱旁边安装了一块台湾SHADOW品牌的转速表,方便车手时刻关注发动机的转速表现
中控台上部的三联表从左到右分别为:水温表、机油温度表和机油压力表
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