雅阁给人的感觉一向都是温文儒雅的家庭房车，经典的第五代雅阁为什么要叫 CD5？ 原因是，HONDA第五代雅阁是产量最大，最广为人知的型号，来源就在其VIN码: 1HG/JHM CD5 XXXX，这辆外观毫不起眼老CD5怎么看也不会与马力怪兽联系到一起，不过经过车主的解说之后才知道这辆车的动力系统可是大有来头，车主还拍胸埔挂保证一定比K20还要凶悍，让人非常好奇这辆老雅阁到底凶悍在那里？
打开引擎盖后进入眼帘就是这具不太起眼的H22引擎，尽管感觉有点陈旧，但其实这具引擎是多年前CD5比赛车上的引擎，但后来因为当时南部场地赛事的没落，因此这具引擎也随着车辆而尘封多年，前前后后仅使用几场赛事而已，目前则是将这具赛车引擎安装在这辆CD5上，作为现任车主的主要代步工具。
虽然排气量较大但高转速是才H22的关键所在，为此车主则是透过腹内套件的轻量化与曲轴的改装，来达到高转速的目的。
车主表示，当时打造这具引擎可说是耗费他相当多精神，而这具H22A是来自六代雅阁Euro-R性能车款，2.2L的排气量在VTEC的加持下可发挥220hp的最大马力输出，动力数据比起B18CR还要漂亮不少，而本车这具引擎则是更进一步将引擎内部进行重整，并换上Toda凸顶锻造活塞与强化连杆，创造出高达13的压缩比，可想而知此车的爆发力如何了。
造型特殊的进气管路不只是好看而已，更有类似肥肠的蓄压效果，让进气效率达到最佳化。
自制的强化点火套件让这辆高压缩比的H22能够发挥该有的水准，是功不可没的改装部品。
雅阁Hella Flush改装案例欣赏
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