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朗行作为越级行旅两厢车的代表，朗行一经亮相就备受瞩目，它以“为生活而生“之名，为Lavida家族注入全新血液。朗行超越的不只是空间，更是对生活的想象，它是一款优雅质感，空间丰富，搭载生活无限可能的越级两厢车！然而在音响方面它却只做到能响而已！这与为“为生活而生”的概念却是不符的！众所周知！音乐是生活必不可少的元素！尤其是在这个快节奏的时代！音乐更是释放压力不可缺少的！所以对于我们朗行车主来说！音响改装就成了必不可少的了！
下面就一起来看一下今天的主角朗行是如何变声！步入真正的人车生活境界的！
先来看一下改装配置：

这套配置相对来说是比较简单的！安装起来也是比较方便快捷！价格也不贵！是广大初刚接触音响改装的车主朋友们的最佳选择！
下面一起来看一下改装过程！

首先音响改装必不可少的当然是隔音了！

隔音做好了！在门板里面的中低音出来的效果才会更加结实有力！发挥出最佳效果！而今天我们的朗行车主的要求也是比较高！选择的是隔音第一品牌！--大能隔音

隔音说完了！
下面就是音响的安装！
从喇叭开始！

喇叭安装要做好防水和密封措施！！保证中低音和门板之间是完全密封的！同时防水措施也是特别重要的！要踩用专用防水罩！做好防水措施！

分频器的安装！

所有接线都要做好保护措施！用热缩管保护好！防止时间长了氧化或者脱落！而造成接触不良！

接着是功放的安装！

线材方面也要做好保护！同时功放在安装位置以及音频线的布线血也是很重要的！不能让音频线受到干扰！同时安装位置也要方便功放的调音！
最后就是低音的安装！

这个相对来说要简单一些！可以直接以箱体的方式安装在后备箱！
当然如果觉得这样比较占位置的话也可以以倒膜的方式安装！

好了这次安装就已经完成了！简单快捷！改动也不大！等待总监调好音（三分器材七分调试，所以调音是非常重要的)！
好声音立刻呈现！

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新年第一天，乐改是正月初十上班的，奥迪A3的车主早就预约了我们的上班时间，过来改音响。他说：还以为你们初八就上班了，不然我那一天早就过来改了。车主宁先生其实已经不是第一次到武汉乐改音响改装店了，宁先生第一次到乐改来，是因为奥迪A3的原车喇叭是三分频的位置，但是出厂配置只是两分频的喇叭，缺少了一对中音单元，当时没有预算花多少钱改音响，就简单加装了一对中音的喇叭，但是怎么知道，加装了中音以后，效果还是没有明显的提升，达不到自己想要的效果，最终还是决定了把原车的喇叭和音响都换掉，提升一下生活的品质！


经过对比和试听之后，最终和确定了为奥迪A3定制的音响改装方案
前声场喇叭：芬朗 RE-6.3三分频
前声场功放：芬朗 UT-4100功放
处理器：芬朗DSP8音频处理器
隔 音：四门双层静森隔音
施工店家：武汉乐改汽车音响改装大师店
施工时间：六小时左右


施工改装的过程能够看到是不是专业的音响改装店家，首先车辆的漆面和内饰座椅是一定要做好保护的。


大家都知道换喇叭一定从车门隔音开始，拆开门板，空薄的门板做隔音是音响改装必要的一部分，不但可以增加门板厚度，减少噪音，同时形成密闭的空音，对音质的提升起着非常重要的作用，做过隔音与没做隔音的门板，音质的差别就简单的试听就能区别出来，相当明显。


想要形成密封的箱体，隔音一定要做两层，第二层隔音是整张贴在门板上面。


门板拆下来后，就可以看到很明显门板上只有中低音，但是还有一个中音的位置是之前加装的。


虽说是奥迪的车，但是原车喇叭拆下来，就可以看到和一些十万左右车型的原车喇叭没有任何区别，喇叭底部的磁铁圈都比一般车型要小多了，拿在手上也没有分量。




芬朗三分频RE-6.3其名声不用多说了。近年来，不少品牌都相继推出了定价亲民的高性价比三分频套装，让三分频系统这种“旧时王谢堂前燕”，也得以轻松“飞入寻常百姓家”。在这些高性价比三分频套装当中，芬朗Feelart品牌的RE-6.3是一款备受赞赏的领先型号。


和两分频相比，三分频系统的优点在哪里？中频方面表现力的提升，就是其中突出的一点。由于三分频系统中增加了中音单元，不但使得中低频单元和高音单元无需再“分心”兼顾中频信号，让中低频和高频的播放品质得以提升，而中频信号在中音单元的单独演绎下，无论质感、解析力以及音乐细节等方面都能够表现得更为出色。这就是为什么奥迪原车就会预留三分频喇叭的位置，其实是给了车主后期个性音响升级留下很大空间。





芬朗RE-6.3中低音设计的还是蛮漂亮的。使用碳纤维编制音盆，音色具有怡人韵味，同时解析力和密度上也有所保证；铸铝盆架，自然能够让大单元在大动态工作时，依然做到稳如泰山，子弹头相位锥，能够让音场更具有理想的扩散及响应速度。




高音也是安装在原车位的A柱上，选择的是无损安装，装上去，完全看不出是改装过音响的。



芬朗RE-6.3三分频喇叭的分频器也是安全的固定在座椅下面



乐改是最注重音响改装的细节的，首要考虑的就是安全部分了，车上的每一根线材都需要先套上网管，防止线材经过铁皮或者尖锐物体时被割坏，其次接头处做好焊锡处理，防止被氧化，最后还需要套上热缩管，防止接头处松动裸露在外面。



功放选用的是Feelart的四路功放UT-4100，这台功放在音色质感、声像塑造和空间定位等各方面表现都很优秀这样搭配。这样搭配除了功放的功率比较足，解析力度也很高。安装位置因为不想占用后尾箱的空间，选择隐藏式安装在后尾箱备胎旁边。




监听级专业DSP音频处理器选择的是芬朗DSP8一款6进8出的专业DSP，输入信号自动合并，更有蓝牙音频无缝连接，光纤信号输入，分频方式可为主动3分频/前主动2分频、后被动分频/全被动分频随意设置；在输出调节上，输出8通道独立时间延迟、独立31段EQ，独立Q值，独立电平和相位调节，高.低.带通、斜率和分频点都可随意设置！




芬朗DSP8音频处理器功能简介：

1、6进8出专业DSP处理器，高电平输入、低电平输入自由选择（6组输入，8组输出）原车主动分频，信号自动合并

2、高速蓝牙传输，手机音乐任听

3、可选择光纤/同轴信号输入和AUX外接音频输入（多种外接输入模式）

4、主动3分频/前主动2分频、后被动分频/全被动分频等各种输出模式自由设置（主被动分频自由设置）

5、高.低.带通、斜率和分频点自由设置。（带通、分频点、斜率自由设置）

6、输出8通道独立时间延迟，独立电平和相位调节（电平、相位、时间延迟自由设置）

7、输出8通道独立31段EQ，独立Q值（独立31段EQ，Q值可调）


芬朗DSP8音频处理器安装在座椅下面，整套器材安装到车上以后，完全看不出来，真正意义上的无损安装。



请各位车主尽管放心，我们的音响安装的线路都是单独布线，不会影响到原车的线路，为了安全起见，单独的保险也是一定会做好线路保护的。



安装完毕后不是能响就行，调试环节是关键。但这个工作只能由拥有良好的听力并经过培训的技师来完成，这就是为什么改汽车音响最好到专业音响店的原因。因为汽车空间窄小，稍有不妥，音响听起来便很不舒服。即使是名牌音响，如果调试不到位，同样不会有好声音。





因为专注、所以专业，因为专业、所以放心,因为放心、所以选择武汉乐改。我们乐改将会为您呈现更多丰富多彩的改装案例，请留意【武汉乐改】，如果您有关于汽车音响、汽车隔音方面的任何疑问可咨询：18986404268 （微信\手机）QQ：1569185132 乐改殷娟

前声场安装德国BRAX Matrix1.1，Matrix2.1，Matrix6.1高端喇叭
德国BRAX在汽车音响领域威望极高，无数的国际顶尖奖项也充分说明了它的实力，杰出的犹如艺术品般的工艺以及完美到极致的声音表现令人为之着迷。
BRAX Matrix1.1高音、BRAX Matrix2.1中音喇叭倒模安装在A柱上，A柱是安装中高音最理想的位置，因为无论是坐在前排驾驶座或副驾驶座，左右两边A柱和人耳之间都没有任何障碍物，信号可以直接、完整地传到耳中，并且高度大致位置与人耳平齐，使之发音效果达到人耳最佳。

尾箱工艺制作，尾箱倒模工艺的制作是整个系统的重活，不仅十分考验技师的设计功能还重要涉及到整体音响系统效果，没有一定工艺和经验知识的技师是很难完成的，这不仅讲究音响器材的安放，布局，还要考虑音质效果，外光上也要给人一种眼前一亮的效果！所以说尾箱器材的安装工艺很能体现出改装店家的技术水平和施工细节的重视，瞧瞧佛山爱尚改装大师们打造的这巧夺天工式的后尾箱。
两只德国BRAX Matrix10.1超低音、一台德国BRAX MX4四路功放、两台德国BRAX MX2两路功放、一只德国BRAX IPC2000两法拉电容、四只德国BRAX IPC1000一法拉电容全部倒模井然有序的安装在后尾箱