新一代福特野马，特别是2.3T型号以较高颜值和相对亲民的价钱迅速风靡国内，路面上的能见度颇高。但近日有福特野马2.3T的车主表示，刚购入新车时，2.3T的性能表现还是不错的。但是跑了不到1000公里时新鲜感已经开始消退，总觉得差了点什么。毫无疑问，2.3T车型与V8车型无论性能或者声浪等差距都颇大，2.3T虽说性能不算差，但原厂的声浪在听觉上无法给车主带来满意的效果，改装排气势在必行。车主最终敲定VHP排气），不少车友都知道它的性价比颇高，甚至比国外的某些排气品牌的品质还要优良。
车主经过一番思考，最终选择了竞技版的中尾段。此款中尾段采用不锈钢制作，和原厂注重回压和消声的设计相比，这条竞技版的排气从外形上就知道是走直排的方向。整条管路并没有什么大型的消声鼓和回压鼓，注重通畅的排气效果。对于涡轮引擎来说，在高转时顺畅的排气能提升涡轮的反应，从而在高转有更大的输出，而相反的，低扭就会比原厂更弱，毕竟2.3L的排量不足摆在那里。而声浪方面，直排没有进行太多消声工作，自然会比原厂的响亮不少
福特野马2.3T改装Mr.Monkey猴子制燥左右单出中尾段遥控阀门排气
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