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三菱翼神外观改装 操控升级

2016-07-08 来源: http://www.wanchezhijia.com
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  三菱翼神,作为一款基于三菱EVO X平台开发而来的车型,凭借着极像EVO的外观,在改装圈中一直都是一个火热的车型,无改装,不翼神,而今天玩车之家就为大家带来三菱翼神外观操控改装案例

三菱翼神外观改装 操控升级

  前脸方面,前唇改装了4S店购买的小包围,中网处进行了喷黑处理,和上下中网搭配,看起来更加的一体化。

三菱翼神外观改装 操控升级

  尾部改装了PP材质的分体后包,要换防撞梁要换,切原厂的也行。

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  排气则来自CGW双出,车主本来想上ABG得,改车店老板推荐CGW的,说蓝口烧的比ABG好,价格差不多,就上了CGW。

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  淘宝购买的EVO高尾翼,ABS材质的。

三菱翼神外观改装 操控升级

  脚上的轮毂来自上海某厂产的,样式是模仿RAYS的一款轮毂,18寸,ET值是42,搭配的轮胎用南港225 45 18的。

三菱翼神外观改装 操控升级

  刹车盘:SQR 前330 后320,用狗骨头转接的那种。100来匹的马力,原厂的用用都够,只是换了18大脚里面太空,装个门面而已,四活塞的上去觉得太浪费,就算以后打个低涡轮也最多不过160匹的马力。省出来的钱换避震了。

  车主改装刹车一个月的使用感受:刚踩下去的时候感觉比原厂的软,没有原厂灵敏,但中后端比原厂的有力,不再像原厂前段点头,中后段无力了。

三菱翼神外观改装 操控升级

  BC绞牙避震,V1版的,32段可调,没带鱼眼塔顶。

三菱翼神外观改装 操控升级

  避震方面,调到18段,前2指后1指,前排2人后排4人,快速过路丁,也没刮到轮子。过弯比原厂好得多,那效果杠杠的。不过遇槛还是慢着点,不然把屁股颠开花,对车身、避震也不好。现在把高度调到前3指后2指了,走乡下路,低车身通过性实在太差。

三菱翼神外观改装 操控升级

  今天的翼神改装案例鸣谢网友:削鱼。

本改装方案使用了以下品牌

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