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MINI COOPER S FUN改装案例

2015-11-18 来源: http://www.wanchezhijia.com
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  MINI独特的造型设计令其在现在的汽车市场中独具特色,而购买这样富有个性车型的车主都会或多或少对爱车进行一点改装,今天玩车之家就为大家带来网友@superconducter 的MINI COOPER S FUN 改装案例

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  考虑到MINI COOPER S FUN(F56)还是比较新的车型,市面上的相关改件比较少,所以只进行了尾翼、进气、排气、短弹簧

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  改装了定制排气,所谓定制排气就是根据客户的实际需求进行定制,尾包对面的就是阀门,当正常行驶时,阀门关闭,废气进入尾包,通过崎岖的管路以及隔音棉,保证了备压和低扭的同时阻挡噪音;当深踩油门转速上来之后,阀门打开,废气不许经过尾包直接排出,顺畅的排气确保了高转速的输出外,声音自然也就更加销魂。

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  双层尾嘴的设计绝对抢眼。

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  今天的主角HR短簧和BMC进气。进气之前也在纠结改装哪种,一是风隔,二是冬菇。后者进气量大,但低速行驶时由于流速不高因此会导致地扭损失,为了解决这个问题很多大厂对应车型生产碳纤维风箱,隔绝机舱内热空气的同时,保证空气流量及流速,当然这类产品的价格都比较贵,还是前面说过的,作为一辆买菜车,风隔就已经完全够用,流速快且不需像原厂进气那样需定期更换,改装的风隔只需在保养的时候用专用清洗剂清洗即可,其实算算账,即使不打算改车,这个东西也一样值得你换一个。

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  原厂原厂弹簧与HR对比。最初的考虑是Bilstein B16,因为之前A4也一直用到它。优点抗造/皮实,从来是只听说过KW V3是不是出现漏油,但却真是很少听说过Bilstein有什么大问题。缺点是可调的除了高低之外就只有软硬,无法像KW那样下压回弹皆可调。我们也不是为了赛道而生,而且真能调好KW系避震的真是凤毛麟角。所以一开始是准备等B16的。

  关于K家/B家还有更高端的O家之间的争论,真的是太多了。虽然没用用过OHLINS品牌的避震,但是貌似所有用过的都说好,号称神器,唯一的缺点就是贵。而齐虎相当的K家/B家,我作为两款避震都用过的用户,还是推荐拥有自己厂子并且经过长期测试后出产品的B家,K家为什么每每出新车都能第一时间匹配相应的产品,我估计很多人都知道原因我也就不多说了。

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  到今天我都没觉得JCW包围好看,但唯一吸引我的是JCW的尾翼。考虑过直接换总成,但是加上喷漆怎么也要4000多。于是找了一家碳纤维包裹的副厂尾翼,可以直接用3M贴上,合位度比较高,但是为了保证牢固还是用上了钣金胶。我也推荐准备购买类似产品的朋友还是用钣金胶的好,优点是牢固,缺点是卸下来的时候要重新喷漆,但是这样我觉得也是合适的,毕竟东西也不是太便宜,掉下来多心疼,另外如果是路上掉下来的话砸到后面的车,你岂不是赔的更大?

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  改装完效果,没有太大的个改动,不过效果也充满了惊喜。更多MINI改装案例尽在玩车之家。

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