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一
福特根本没打算让2011款蒙迪欧-致胜加装日间行车灯，没有预留线束，没有预留插口，没有预留支架，所以DIY加装的话也是个不大不小的工程，再次鄙视下福特，就不能学学大众，搞点这样那样的升级包，变幻成十几个车型卖，有钱都不会挣。
首先要解决以下问题：
支架：只有240的保险杠上才有日间行车灯的安装支架，而且是焊在上面的，即使拆也很容易拆坏掉。
插头：日间行车灯的灯座插头没有零卖的，要插头只能买240的日间行车灯线和雾灯线连一起的线束，而线束的大插头和发动机仓预留的200的大插座并不匹配，200的大插座少了2根日间行车灯的线的针头。
安装方法主要有以下几种：
方案A：把支架位置的挡板开孔，用胶水把灯粘上，接线和灯的插座的针焊死，直接拉2根或3根线（火线、地线、转向灯）。成本为：灯+线+人工。
方案B：把挡板拆掉找支架粘在上面，找个近似的能插的插头接线插在灯插座上，直接拉2根或3根线。
成本为：灯+支架+插头+线+人工。
方案C：去把保险杠撞了，走保险赔240的保险杠，顺便换240日间行车灯和雾灯的整个线束，只要花2个灯的钱，搞定。成本为：（240保险杠+喷漆+2线束+人工）+灯，当然也可以都自己掏钱买。
4S的电气总监李总研究了几天，决定采取方案B。
下面是改装的全过程：
一、材料准备
a、日间行车灯
日间行车灯
斯洛文尼亚产
海拉出品
b、支架
240上拆下来的，是焊在上面的，有点拆坏了。福特售后的保险杠全是240的，不想装灯的就要把支架拆下来，再把原来的挡板粘上去。
零件号
比较一下，多了四个卡口
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二
c、插头
没有配套的插头，发现点火线圈的插头差不多合适，短了点窄了点，灯插座两边耳朵割掉，再割短一点，就能扣上去。淘*上搜到有种3孔防水连接器、3P汽车接插件有点像原厂插头的，同学们可以试试。
灯插座
点火线圈修理包
插头带针脚套装
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三
二、安装过程
a、拆
大灯拆掉
继续拆保险杠
拿下！
原车的灯线束
大师傅 马上拆
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四
上面的先拆下
拆挡板
打胶水
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五
粘上支架
右边搞定
b、接线
把线接进针脚里
针脚接好了
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六
用锡死死焊住
这样就不可能松掉了
专用割刀
开割
耳朵割掉
割短一点点
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七
把灯装在支架上，针脚插进插头里，原厂接法，2根线
插上插头
把线全部包起来
插头放大，有卡子正好扣住灯的一个凸点，这样就掉不下来了
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八
接好线的灯
继续接右边
包线
发动机舱内对应的线束插座，只有3针说明只有3根线，240的是5针5根线。
保险杠上线束插头也只有3根线，240的是5根，所以即使换240线束，还是要拉两根线除非把发动机舱内对应的线束也换了。
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九
把日间行车灯的地线线头和一个小的接插件的线头焊在一起，包好
灯的火线雾灯线束的火线焊住一起，包好。最粗的那根紫黑色线是雾灯火线吧？
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十
保险杠上的线束就都做好了
接插件的另一头焊接2根长线，包好
原来想走这里，怕漏水，还是从车门那走
走线
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十一
放大看接插件
车门处会露出一小段
拆皮条中控右下的板穿线到保险盒
拆出保险盒
穿过来了
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十二
接在这个地方的
连上电脑，更改日间行车灯设置，改为通电点亮，开大灯和闭电熄灭
线束都连上开始测试
c、测试
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十三
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