一
真正的汽车追求者把汽车当作是他们自身的延续,无论他们的车子是什么样子,在他们眼里它已经远远不止是一部车或者是一个交通工具那么简单,它代表了他的品味和喜好。为了让这样一部可以代表自己的汽车以自己满意的姿态展现出来,他们不惜花去自己睡觉的时间去对它进行打造。在他们看来,车子和身体已经没有明确的界限了。今天为大家带来的这辆车的车主也是如此痴狂的一位汽车爱好者,让我们看看他是如何打造他的斯巴鲁WRX的吧……
汽车前部基本上所有的套件都是后来更换的,有的采用了原厂配备,有的是车主根据自己的喜好进行的改动。
更换了前保险杠以及前唇包围,银白色的中冷器清晰可见,前唇的铲子造型配合气动避震的效果使得车身更加低趴。
从这个角度可以明显的看出车子采用了宽体套件来使得伸出的侵略性轮毂更加协调好看,白色的固定挂钩略显霸气。
对于外观的改动,这个地方往往被人忽略,在汽车前灯里面加了平时大家常说的汽车日行灯,俗称“鹰眼”
车身侧面采用宽体套件包围将轮毂紧紧的包在里面,采用气动避震的方式,可以调节车身的高度
整个车身低趴的效果全部归功于此,采用BAG RIDERS品牌气动避震泵,能够保证气动避震的稳定性。
二
轮毂方面,采用美国著名品牌Rotiform,尺寸为18*11.5,轮毂的造型采用银白色的宽型五页轮辐搭配一圈金黄色的螺丝帽,极尽奢华。
汽车尾部的改动并不是很多,汽车后保险杠和排气管有所变化,其他的都说是原来面貌。
三
更换了比较结实的后保险杠,从图中可以明显的看到后保险杠与车身结合处有一排银白色的螺丝。
尾部最拉风的部分就要数排气管了,车主采用定制的排气管,排气形式为双排,排气管尾部伸出车身约十五公分十分夸张。
汽车发动机做了大幅度的改动,采用了来自manley的锻造发动机活塞,变速杆,泄压阀以及顶吧弹簧。
经过专门负责支援斯巴鲁参与的全球汽车赛事的STI公司调校,并采用6速变速器使汽车马力达到517匹,马力输出十分流畅。
最新评论