视频来自CARSHADOW-爱车影传 

复刻一款老车似乎并不是什么难事，在全世界范围内的很多车厂都干过这事，并且乐此不疲。我想这一切的原因都是为了怀旧经典，重温那些美好的过去。而要让一辆本就十足经典的老车死灰复燃，重新注满鲜活的灵魂，可能就没有看上去的那么简单了。 

RWB赋予保时捷的不仅仅是一个低趴夸张的改装造型，它将这些黯然失色的老家伙注入了新的活力。它不同于复刻车辆，因为它是在原有车型的基础上改造而来，已经逝去的历史并不会重来。 

作为保时捷家族中最后使用风冷技术的车型，993在如今拥堵不堪的北京城区内是无法生存的，但是车主似乎并不介意这些，他只要拥有过RWB，这一切就够了，至于平时开不开它则完全不重要。 

它就是RWB改装厂！最初RWB所代表的仅仅是一个漂移车队，在日本较为知名，后来随着岁月老去，竞技赛事已经无法再达到更高巅峰，创始人Nakai San（中井先生）就转而投身民用改装领域。 

空力改装套件高达30万售价 值不值你说的算

关注改装车的朋友一看到RWB，就会浮现出这样一些画面：老款保时捷改装、夸张的宽体包围、绚丽的色彩搭配和纯手工制作流程。没错，这就RWB改装的特点！ 

当然，要想获得正宗的RWB这三个数字，代价也同样不可小视。这套效果夸张的空气动力学套件要价达30万元人民币，其中包含了安装费，套餐内包含四个视觉效果同样夸张的大J值WORK轮毂，一套Aragosta搅牙避震器。这在懂行的人眼里看来，似乎贵的并不算离谱，但别忘了，为你施工的是RWB的掌门人Nakai San先生，他在施工期的所有食宿费用也是由你来承担的。 

造型夸张的巨形尾翼并非是样子货，两则的进气口可以在高速行驶时有效的为发动机提供冷却气流，别忘了这可是一台风冷的跑车。 

他甚至还称不上是一个商业品牌，因为其主理人Nakai San（中井先生）是一个不会说英语的日本人，而且为人非常低调，所以大家听到的消息多数都是RWB是一家很小的改装店，专门玩老款保时捷。而就是这样一个家庭作坊式的小店，现在正引领世界改装潮流的趋势！到底为何有这等能耐？ 

另一个值得一提的这台RWB的漆面处理，虽然是FIST自家的烤漆房，但是整车喷涂费用仍然高达万元。但效果绝非一般小厂可比，细腻度及柔光度令这台老车看上去和蔼近人，对于这样一台老车而言，红色也是最能体现经典元素以及对此类老车的无比敬意。 

造型同样夸张的超大负值轮毂，来自RWB改装套餐内，如果要问为何如此夸张的款式，我想其中的原因是为了对应造型同样夸张的空力套件，另一个原因则是让这台超大宽体车型看起来更协调。 

至于为何钟情于老款保时捷，Nakai San认为他们结构简单又唯美，非常适合后期再创造。RWB到现在已经成立20年了，还是在同一个地方，Nakai San就住在他的店里，每天除了睡觉就是工作，这种几乎变态的专注，最终让RWB扬名立外。 

后来成为日本专门改装老款保时捷（930,946,993款）的公司。Nakai San从小就对汽车有着浓厚的兴趣，当时来自美国的电影和书籍里各种赛车活动和改装车展示对他影响很大，这也日后促成了他从事赛车及改装事业。 

仅提供纯手工打造 以确保独一无二

与其它改装机构不同，RWB仅提供纯手工打造服务，这样就具有了一个鲜明的特征，那就是每一辆经过RWB操刀改装的保时捷都是独一无二的。同时Nakai San又会给每辆车取个名字，这似乎给了车以生命和性格、乃至灵魂！ 

内饰方面，除了换装了竞技款式的方向盘及排挡球之外，一切的一切都忠于原厂 

911系列经典的五联仪表 

老式的手动空调在此时的视觉效果要远胜那些高科技玩意儿 

RWB所改装的保时捷都有两个用途，街用和跑赛道。自从东京改装车展一炮打响后，陆续有名人向Nakai San要求改装其爱车。而FIST的这台相信多半是用来做展示的，因为发动机的状态仍然是十几年前的状态。 

RWB专属的可调式避震器，从这一细节就能看出虽然是间作坊式的企业，但是RWB的实力却不可小觑。同时，从这一细节也能看出Rotana不俗的弯道性能。 

结语：现在改装保时捷已经成为Nakai生活的一部分，RWB版保时捷不仅现的是Nakai San对车的理解，更是为其植入了灵魂，让原本被人遗忘的经典，在Nakai San手中重新被点燃。正如许多国家已经开始拥有了RWB所打造的保时捷，并且有150余台之多。其实能够改出多少RWB版并不重要，首先要取决于留存再世的那些老款911。