我发现。。。用图片交待某设备的接线方法，对于没有安装过这种设备的人来说，雾里看花，我在后面将用最直接，最容易懂的方法向各位描述。
整说来，接线实在是。。。。。。。。。。。。。太容易了。。。
先秀一下我的工具，随车三年多了，没怎么用过。。急啊，无用武之地
为了方便 ，还是拆下了方向盘下的盖板。这是开始接线。。
接线过程，，，。。怎么说呢。本来极简单的事，被我们和君悦工程师深入的沟通过程中，变得更复杂了
巡航定速的主机，安放在了一个非常合适的位置
拆开方向盘后，一共有三个接线卡子。注意左右两个白色接线卡子，都是两根线，是音响控制线用的。
下面黑线单根的，就是喇叭线。手柄的红色线接在喇叭线上，我采用最稳妥的办法，把白色一端的铜片抽出，手柄线缠在铜片上，然后包好再插回。方法您自己现场一看就明白
图片5
注意手柄只有两根线，一红一黑。红的刚才交待完了，黑色的要搭铁，，大伙注意这个“搭铁”，没折磨死我。。。 图片上黄色金属盖子，其实可以理解为一个大按键，是按下去，接通继电器，喇叭响。。。 我搭铁的时候，就搭在这上面，手柄无法使用，百思不解为何搭了铁也不能用，，，，后来明白，，这根本是铁但不是地。。。。。。。。。。 搭铁有个非常好的地方：注意看那个自攻钉，原车就有的，拧下来，缠上黑线，拧回去： 牢靠，稳妥。
趁这功夫，观赏一下气囊
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