第五篇：评估测试
比赛回来对爱车进行了评估，先看看前下部位，车主专门做了一个与10公分的保护折，目的是遇到俯冲的时候或者接近角过不去的时候起到保护的作用。再看看前护板左右两边也是折起设计，目的是加强护板的承载能力，从现在的情况开了，很是实用和强大
在来看看后护板的情况试想一下，如果没有这样的神功护体，爱车的后杠就“菊花”了。神功护体啊！评估下来，奇骏除了护板变形（卸下螺丝将护板拿下来几分钟就校正好了）外，车子的底盘完好无损
总结：
1、在独立悬挂的SUV中的性能还是非常不错的，尤其是做了底盘升高后的奇骏更是脱胎换骨。虽然很多人对这款车配备的无级变速器有很大的争议，也有很多人说这款车是“伪越野”这是因为他是四轮独立悬挂和离地间隙只有205mm。但是，的四驱系统还是非常的不错。
2、长得很男人的，但是，一个男人穿了一双“绣花鞋”和只有205mm的离地间隙，严重的束缚了的野性！车主通过对奇骏进行一定的改装和升级，让看起来更加的威猛和更有力量和更更有男人味，让使用起来更加的顺心随手（通过升高套件升高底盘和更换大尺寸的轮胎，让的离地间隙比原来增加了4公分，这4公分让获得了重生，通过能力大大的增强）
3、当然，在坛子中有很多人觉得大梁结构的硬派越野才是真正的，这个观点不错，硬派能完成的好多的工作，四轮独立悬挂的通过改造后一样可以表现优良，而且成绩还要不比硬派越野的差
4、这次比赛的表现只落后第一名38秒，将很多硬派越野抛在后面，除了对的性能改善了以外更重要的是要看赛手怎么操控自己的爱车。
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