每一辆车的性格都是设定上的差别，改装就是改变车子的性格，变成合适驾驶者的性格。

    宝马5系列改装在国外常见，国内的例子少之又少，宝马车的专属改装厂非常的多，名厂汇聚AC SCHNITER、G POWER、HARTGE、HAMANN、ALPINA、LUMMA、Active Autowerke、Breyton、Dinan、Esquiss、MK Motorsport、Racing Dynamics。其中只有AC SCHNITER一家的外观套件国内流行，其他牌子却难觅踪影。因为开BMW的车主多数是不接受改装理念的人；另一部分认为BMW的操控和名气已经足够，被超车只是因为我在休闲驾车而已，改装是对BMW的亵渎。国外却相反，像是德国三马车这样的品牌是改装的热门，喜欢BMW的人更加希望爱车是有个性和突出性能，即使是M3、M5、M6也是流水线的产品。

宝马的侧面50 : 50

天生的运动体质

车子的侧面可以告诉你它的性格，520的前轮和车门之间的距离很长，前防撞杆的长度很短，引擎和波箱的中心在前轴之后，前车轴比较推前的原因，同时引擎和水箱之间有接近一尺的空洞，这些就是宝马实现接近前后50：50重量比例的突出设计，操控性自然稳重。华晨宝马特有的加长版更加平衡前后重量分配，直列4钢引擎也比直列6缸有更优秀的配重。宝马天生的驾驶乐趣就是平衡的重量和后轮驱动的结构的效果，所以所有的BMW都是有天生的运动体质，是那些前驱车永远所不具备的。

黑鼻头
 

改M5后视镜 嚣张的上翻折合

前包围款式是AC SCHNITZER的2007款，实际上只是加上大面积的头唇就有这样强烈的视觉效果，更换整个车头的做法只是国产包围的习惯，却一向不是欧洲改装厂的做法，因为原厂的材料和安全性足够，只有在极其夸张程度的改装才会换前防撞杆，价格也是贵到连开宝马的中国车主也觉得没有价值的，只是改装文化的差异所导致，不代表其他方面。原装雾灯旁边的进气口内藏短小管道帮助刹车散热。黑色中网在欧洲是流行已久的改装习惯，在电镀中网成为主流的今天，如此一来黑鼻头就显得与别不同，突出动力性能的改装车自然也要不同的外观。
 

对称四出排气管是BMW M的重要标志，会有快感的视觉。可惜本车没有换上M款式的后防撞杆，只是在原厂的后防撞杆基础上修改排气的凹位，完整度甚佳。曾看过改装到面目全非的530，全数换成真正M5的大包围、刹车轮圈、排气、标签、方向盘，不看内室的波棍就无法察觉是假的M5。
 

头尾四个转向灯都做了DIY点缀，涂装原车同色金属油漆，灯眉更加细长尖锐，只留出亮度最高的中间部分。