底盘改装部分:
FUJITSUBO排气尾段不同于原车中置的大型消音鼓双出设计,而是采用了两个独立的尾鼓,提升低转的扭力并带来小幅马力提升作用
CUSCO防倾杆有助于改善转向稳定性,应付激烈驾驶更显利索,该车虽然动力上没有大幅度的改装提升,但是精心打造的底盘设定让车辆成为攻弯利器
CUSCO车底结构强化杆件针对日系车刚性较为不足的缺点进行补强,对于街道驾驶或者赛道驾驶都有提升转向反应的帮助
选用OHLINS竞技板避震器,帮助车轮紧贴地面,让车辆操控更得心应手
动力部分:
动力部分基本维持原厂设定,只改装了SARD碳纤维进气管路、TODA加大节气门和轻量化皮带轮以及KOYORAD加大水箱
原车引擎舱已有拉杆设计,不过车主还是追加了STI顶吧予以补强
SARD碳纤维进气管路
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