1
一
这已经是我 第4台 evo了， 前3台都是再国外的时候拥有过。中国版本的EVO数据给出了 6秒+的0-100的成绩，其实这是不正确的，手动的波箱，可以完美的人工弹射起步。海外的数据 是0-100 4.8秒。
国内版本的E9 和国外版本的区别很少，和美版相近。比日规欧规缺少了个性化定制，比如天窗，一键启动，多功能钥匙 自动大灯 等豪华配置。另外可以选装RALLIART（拉力艺套件）再来就是三元催化比日规多了1个，增压值比日规相对较低，另外日规是自动空调，中规是手动。其他方面 AYC ACD等都得到了保留，性能上大部分都没有被简化。加上强大的铸铁4G63引擎 和非常强大的 TD05 16G铝美合金叶片的涡轮。操控和马力都有非常高的完整度和可玩性。另外相比其他入门级跑车，前4后2 比F50 要再大一点的 BREMBO 刹车，加厚水箱，原厂油冷都克服了马力 和涡轮而带来的负担。 EVO不是神车，EVO 是经典。
第一台 EVO 9 顶配
拥有许多EVO 没有的功能，比如 天窗，一键启动，自动大灯，智能钥匙（控制车窗，后视镜）原厂增压1.5BAR（无BOOST CONTROL ETC） DRAG TIME 是12秒92（我自己开的）当时改装，LOWER SPRING，HKS BOV,HKS AIR FILTER，HKS HI POWER CAT BACK。
第二台 EVO8 MR 日规
非常非常暴力的 4G63 潜力发觉比MIVEC 更加成熟可靠，已经轻量化的车身 配合钛合金叶片的涡轮，增压的介入不熟MIVEC 基本改装外挂POWER FC 电脑，地盘全FACTORY ，很好开，在没有改装避震的情况下最好开的一款厂车，也是最耐久的TURBO厂车.
2
二
第三台 EVOX 5MT
更加实用，更大的空间，更多人性化的配置（舒适进入，随动大灯转向）更好的扭力，无奈5速长距的波箱以及更重的车身，直线加速并没有什么太多的感受。 开了几天就卖了 不是自己喜欢的菜（国内很多朋友都觉得没有5MT EVOX 是种遗憾，不过开过以后，5MT的手感完全没有EVO9的6MT 来的感觉好，可以说入波的感觉跟开COROLLA一个级别的）
第四台 EVO9 中规
由于需要适合中国的油品和路况，许多方面都DETUNE过了， 比如更低的增压值，双催化，大大降低了EVO的爆发，0-100 死一般慢的 6秒+ 实在是和国外的EVO 有所差距· 我会陆续的进行改装 和国际接轨。
经过千辛万苦 在国内 买到的 EVO9 ，一要能够过户，二要车况得体，不过分的说 价格我已经无所谓，毕竟是为了收藏 和一种回忆。 前任车主并没有 改的很暴力，还有那原厂的外观 让我非常满意·
DONE 30000 KM
COLOR IN RED
MOD LIST
HKS RACING AIR FILTER（HKS 赛用进气冬菇）
HKS KANSAI INTAKE BOX （HKS 关西进气风箱）
HKS SSQV BOV （HKS 泄压阀）
HKS SPEC R CAT BACK EXHUAST（HKS 钛合金中尾段）
DECAT（催化拆除）
TOMEI EXHUAST MANIFOLD+DOWN PIPE+FRONT PIPE
HKS TWIN POEWR（HKS 双点火控制）
ODAKA SPARK PLUG LEADS（ ODAKA火花塞接头？？）
CUSCO OIL CATCH CAN（废油回收罐子？？）
DEFI GAUGES（机油压力，汽油压力，排气温度，水温，油温，增压值）
DEFI DISPLAY（感觉没用）
TRUST PROFEC B II BOOST CONTROL（水猴子？？）
地盘方面全套CUSCO 加强件 一共13件。具体就不说了 避震没有换。
3
三
4
四
到了我手上之后，不安分的心一直在跳动· 买了许多东西。
AD08 245/40/18
RAYS CE28N 18X9.5 ET22 LIMITED EDITION。（限量的CE28N）
RAYS WHEEL LOCK NUTS
KOYO 53MM radiator(KOYO 53MM厚 水箱）
warbro 255H/L fuel pump（油泵）
sard regulator
hks GT II 7460 TURBO(涡轮）
hks HYPER MAX II RACING suspension limited edition（限量版的金色2代HYPERMAX 赛用避震）
5
五
轮圈+刹车+螺丝+轮胎很给力
从8代MR开始就有的 碳纤尾翼的导流片
VOLK RACING
有点失真
后部45度角 感觉很舒服
6
六
简约而不简单
6速 换挡距离比5速的EVO10 好太多了 可以说这才是不错的短距波箱
国内貌似就喜欢好多表，其实我觉得4个就足够了
倒车雷达有点雷人， 镜子貌似没洗干净
RECARO 座椅 真心够用了，桶椅我太胖 坐进去出不来·
座椅还可以加多点安全带 省了不少米
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七
EVOLUTION 标志无处不在
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八
真正的毒物来了！最后用几张自己以前的聚会照片作结尾吧·（NZ/CN TEAM GTR）右一是我的 GTSS TWIN TURBO GTR34 V SPEC II 550P引擎上
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