在国内甲壳虫经常会被认为是最适合女性开的车，圆润的外形看上去似乎与性能完全不沾边，但事实上作为保时捷911鼻祖的甲壳虫在上世纪就已经活跃在赛场上了，同时它也是最能够代表大众汽车历史与理念的车型。上一代甲壳虫搭载了1.8T涡轮增压发动机，在经过racechip外挂电脑调教后，动力输出足以赶上运动型轿车。
Racechip外挂电脑的好处在于安装简便并且不会对原车造成任何破坏，随时可以恢复至原厂状态。通过调教后这辆甲壳虫动力从原厂160匹猛增至约205匹，提升幅度接近百分之三十。扭力也同时增加了70NM达到了321NM的水平。
轮毂换装了单片多辐电镀款式，装在甲壳虫上展现出复古的风格。
为了应对动力的提升，刹车系统也进行了适当地升级，移植自保时捷原厂的前六活塞刹车套件完全符合原装位置，在增加了刹车力度的同时也保持了车辆的整体性。
独特的尾翼使得车尾部不再单调，圆润的车身也因为尾翼的出现而变得动感起来。
如此小巧的身躯蕴含十足的力量，车主在后方加装的拖车钩增添了许多生活气息。
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