不知不觉小雷已经1岁半了，个人注册XCAR也快2年了，期间经常看到其他TX的精彩作业，最近雷坛较为冷清，索性交个23,000KM作业，并附上购车经历以及1年半来的使用心得。

　　车子购于2007年4月，Dealer是重庆和陵Lexus。净车价:47.5W

　　由于刚回国急需车子上我的第一个班，又考虑到通常都是自己使用，偶尔载载朋友，故定位在入门级豪华运动车这个范围内。买车前也考虑过其他品牌，如BMW 325i, E90 330i, Audi A4等，当时可选择的没现在这么多，没有G35、E92 330i Coupe和A5。
 

　　刚开始还是没能走出BMW的圈圈，没办法，操控标杆的称号在那摆着，以前也开过，的确好，到4S一问E90 330i要等两个月，325i觉得较一般，而且街上很多，还是算了，而且觉得BMW的服务较差。当天又来到Lexus，销售人员热情，服务态度超级好，4S点豪华而温馨，试驾了IS，觉得还行，造型也比较符合个人审美观，在美国的时候听说Lexus的口碑很好，经过"愉快"的讨价还价之后，以47.5W成交，IS300炫动版。这里再次赞一个，和陵服务绝对是一流的。本来是订下外黑内黑(本人一定要全黑内饰)的车，一个星期后到了台外银黑内的，想想广告色也是银色，而且外银内黑的搭配还是挺经典的嘛，而且银色比较普通，够低调，等不及了，直接提了现车。

　　到现在已经一年半了，总里程数23,232KM，跑得不多，主要是上下班。

       先谈谈优点：

　　外形方面，比较喜欢流线型的造型，富有攻击性的前脸，乍看还以为是跑车。刚买的时候，街上还比较少，回头率不小。前置发动机，后轮驱动，V6, 231ps, 300N扭矩，总的感觉车的提速、操控都还不错，高速时底盘很稳，不飘，而且变线超车也容易。在极限操控下肯定还是不及BMW，但就平时小飚一下完全足够，试问能有几个人平时大多数时间都在极限条件下驾驶呢？而且动力差距不大时，主要是技术的较量多过车吧，呵呵。6速手自一体的变速器，加速比较顺畅，没有的很强的冲击感，但推背感还是比较强的，要更明显的推背感，建议切换到PWR模式，转速可以拉更高。方向盘下的手动+/-拨片换档这个噱头不错，使用起来手感很好很方便。。个人挺喜欢座椅的设计，包裹性较好，并且材质比真皮更具运动感。

　　说到内饰精致工艺，以及其他舒适、娱乐性配置，那可是Lexus的强项了。首先赞一个，没有使用恶俗的桃木装饰，增强了运动感，据说现在推出的豪华型是桃木，唉，还是逃不出进入中国就加桃木的圈子。这里不得不说的有三个个人很喜欢的配置。首先是Mark levison的顶级音响。14个扬声器，5.1声道让我的耳朵每天都很享受。

       GPS的使用方便，触摸数字屏的清晰度很好。后倒车影像也很实用，特别是对车尾距离的估计，当然两边还是只能看左右后视镜。其他配置就不多说了，感觉该有的基本都有了，Lexus在豪华配置方面从不妥协。

　　再说说缺点：

　　首先是刹车感觉还应该加强。觉得这台车的定位应该是运动型轿车，为什么刹车不调校得运动点呢，有时飙车的时候还真不很习惯Lexus的刹车，过段时间也去改掉。其次，我的车没有自动落锁，觉得这在中国应该是必要的配置吧。不过好像现在有了。再者，胎躁比较大，虽然全车的NVH做得很不错。后排的出风口太敷衍，完全没有Lexus的感觉。

　　最后，说几个小毛病: 仪表台在颠簸路面上有异响，应该是卡子松动造成，没去管了，最近感觉音响空调面板和换档杆面板接合地方，在扭转轮面的情况下，特别是高速过弯时有"嘎嘎"声。不过还好，大问题是一个没有，期间出现过一次加了97#油，喷油嘴堵塞积碳的问题，不过想想，也不能怪人家吧。算了。

　　好了，先说这么多吧，后面有时间再说说具体对IS300操控的分析吧，这里就不多赘述了。