最近碰巧我们的小编同时介绍了好几辆MK2的改装案例，据小编所知捷达MK2一度成为国内很多车友热捧的车型，目的就是将自己的老款捷达改装成经典的MK2样式。本人介绍的这辆MK2车主Zach对它做了什么样的手脚呢？为了更好的炫耀发动机居然裸露着发动机就过来拍照了。
经典的两眼圆灯前脸，中网标志还在，没有去掉，现在国内很多玩家喜欢改成无标中网，效果也不错。
此辆MK2静静的等待主人对他的驾驭，车主从一辆破车收回来，对车漆、内饰和整个发动机经过细心的打造，让曾经的经典再现，并且加上了如今的时尚元素
不得不提的此车的选用的大众经典VR6发动机，假如把VR6发动机看成一台普通的直列发动机，这样的两台“直列发动机”再以一定的夹角组合在一起，通过共用一个曲轴的方式则组成了一台拥有12个气缸的新型发动机，当然这也就是所谓的W12。VR6发动机在满足小型车对大马力发动机的需求外，也为W型发动机的顺利诞生起到了绝对的基础性作用，或许大众对VR6的持续改进与研发就是为了最终的目的——W型发动机。
而大众的W12发动机是由2台VR6以72度夹角结合，对于W型发动机的布局的确存在着太多的技术难题，如果没有VR6发动机作为基础，或许就不会出现W型发动机。同时在VR6的基础上，大众又开发出了VR8，以及基于它所衍生出的W16发动机。这台性能怪兽则搭载在大众旗下的布加迪威龙上，8.0升的排量使其达到了恐怖的1001马力和1250牛·米。
所以可见VR6发动机的地位在大众心中的地位是可至高无上的。
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