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一
08年5月买的SX4，现在已经快七万公里了，这车还是很争气的，除了4S店例行保养，基本上没有出过任何问题。就是没有定速巡航，驾着它跑过很多次长途，右腿实在是受不了。每当逢年过节的时候将有来回两千多公里的长途奔袭，这次无论如何得想办法搞个定速巡航了。
淘宝1980元定了货，第二天就到了，不得不佩服顺风的速度。打开一开，就是那几个东西，如图
打开后，看到控制手柄与标签，咦，怎么好像少了个零件，网上图片这里应该有一个圆柱形显示器啊
撕开标签，看到主机
再往下，原来显示器升级了，放在里面去了。
所有的配件
教程上说的是。“天语1.6AT 的车速信号线是接到变速箱控制模块上，变速箱控制模块位置在副驾驶脚坑下，A 柱下边，紧贴车外侧板，安装在右侧板上”，后面还整了两个20多芯的插头照片。这句话对我有点误导，我死活没找到。后来还是根据网上的几张模糊照片以及在波纹管下的信息。找到了一个接头，见此处：
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二
现在就是要设法把定速器的速度检测线从驾驶仓里接到发动机舱了。网上说从副驾驶位引过来，拆开手套箱看到了这个缺口。
不想再拆已经接好的捆线了，偷懒直接在罩子上打了个洞，然后用铁丝把线引了过来，呵呵，损坏也不大吧。
线穿好了，下面的事情就是剥线，接线了
OK，到此为止，机舱的工作就完成了，余下的工作全部在驾驶室完成。
首先要拆方向盘下面的盖板
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三
拆下来的样子，到时候操作手柄就是要装在这上面的
再拆驾驶位膝盖前的盖板，先要拆两个螺丝
掰开，即可
拆开后就是这样子
什么刹车信号、油门信号、电源都可以在这里面搞定了。
接线过程
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四
再说油门插座，这个很简单，先看看原来是怎么样的
然后把原来的油门插座拔开，同样，上面有个扣，使劲按开才能拔下，拔下后是这样的
再把定速巡航的油门插座套件插上去，实际上就是在原来插座之间并上这个东西，然后把引出来的线绑好。这就是油门插座套件
接好后的样子
再说刹车信号，定速巡航的专用连接线束中有三根线，分别是红线、蓝线和黑线，红线蓝线接刹车常带电一端（适用于自动挡车型，如果是手动挡车型，蓝线应该接离合器开关上），黑线接踩刹车后带电的一端。我们很容易就在刹车上端看到一个白色的开关，上面连两跟线，一根就是常带电的，一根就是踩刹车带电的，用万用表很容易测出来，但还是难在剥线与接线，空间太小，且里面的线都是绑好的也不好扯出来，不得不猫着身子在里面弄，看来这300块安装费也是那么好赚啊。
专用连接线束还有两根线是接地的，我装在这里了
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五
再说一下控制手柄的安装：
先要在方向盘下盖板上打孔，注意位置保证手柄装上后好操作
原配只有一个螺母，我加了一个，这样就不容易松动了
手柄线与主机的连接是有一个插头的，但是要穿过孔之后才能把插头装上去
手柄线与主机的连接是有一个插头的，但是要穿过孔之后才能把插头装上去
好，现在该接的都接完了，其余的插头包括显示屏的插头都是防呆的，怎么都不会插错，一一插好就是了
下面就是整理了，控制盒我固定在了这里
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六
再把线整理好
手柄装好的样子
Ok，大功告成！但是再试车突然发现发动机故障灯亮了！也许之前就亮我没注意？
关于显示屏安装的位置：
最早我是双面胶贴着这里的，因为是弧面，双面胶得很厚，装起来不美观
后来听取TX指点，将它移到了仪表盘下面，再用薄的双面胶。线从仪表盘下面的缝里穿过去，外面基本上看不到了。美观很多，如图
单程1200多公里，70%的时间使用了巡航，非常管用，右脚轻松了很多。呵呵，上一张巡航的照片
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