车提了3个星期了，跑了3000公里，先交个作业给诸位车友

撒哈拉看起来很结实，到处散发着雄性激素，不需要第2眼你就能看上他，他实在是太阳刚了。看后面那辆是新买的森林人，完全不同的风格


你可以把他看做是你的兄弟，他能带你去那些根本就没有车走过的路，但是一定要有良好的驾驶技术，因为他的底盘实在是太高了，258mm，不过现在似乎很难找到那些很糟糕的路了

撒哈拉的前脸依然很JEEP，他告诉你，他有着纯正的威力斯血统，只有牧马人才是真真正正的JEEP

后面的车身线条比老款更方正，从而显得更加健壮

JEEP吉普，前风档是可以放倒的，此外车门，车顶是完全可以拆卸的，你可以和外界完全的接触，但是拆卸是很麻烦的，最好是有个车库存放

撒哈拉的标记在车身两侧都有，很醒目，他强调着此款牧马人可以抵抗沙漠般残酷环境

没有盖在的油箱，看起来很原始，也许喜欢牧马人的人就因为他的原始吧，它必须用钥匙开启，也省的忘记熄火就加油，呵呵。

255/75/R17的轮胎，高速（最高时速180KM）还算稳定，超强的越野能力就靠它了。 我每天都走上路，产自加拿大的固特异GOODYEAR很让人放心  5幅的轮箍看着就很结实

仪表盘很清晰，依然是绿光，亮度可以调节，有胎压检测，有安全带提示，有指南针，有油耗显示，有续航历程，

真皮的方向盘，有巡航，内饰也很硬朗

这小东西是个小喇叭，牧马人的音响效果太好了，有低音炮，很震撼，相信你也会喜欢

空调出风口是可以纯360度旋转的，手动空调用起来也比较简单。中间那两个是自动侧窗按钮，往下是一触式，往上就不是了，有那么一点不方便

油耗百公里综合14升（自测的，应该还算准确），市区不发彪的开16个能下来，将近11秒的提速就忍了吧，想飙车的还是别选择他了。

      由于车身过短，停车是很容易的事。但是短轴距的好处带来的是超强的越野能力。

      车内坐姿很高，当你身边有公交车的时候，你一点都不显得比它矮，相反轿车似乎被踩在脚下了。后排一般人进出还算轻松，当然如果是180以上的大个子就困难了，太胖的人也不行，后排刚好在硬轴上，整车就别强调什么舒适度了，想做着舒服就买轿车呵呵。
    
      配置方面该有的都有，在汽车之家就可以看到，和4门版本的基本差不多，少了可折叠的软顶，前发动机盖没有锁，在外面就可以打开，4S可以安装一种锁，原装的，价钱还不知道。