一
很多人问我为什么我选择AUTOEXE而不用CUSCO?答案是因为很多牌子没有出马自达3两厢车的防倾杆!都是给三厢的车友出的。CUSCO有出BL车的!但唯一的就是后防倾杆要换李子串,换成三厢的李子串才能安装!就是因为CUSCO没有出两厢的,就这么简单。
还有CUSCO是有出BL车系的前后顶吧,但与AUTOEXE相比,CUSCO前顶吧太接近发动机了,要用东西垫着。后顶吧还可以,但如果跟AUTOEXE对比就能发现CUSCO是两点式固定,而AUTOEXE是六点式固定,而且是与底盘保持在同一个平面有效防止刮到。所以我选择了后者!
防倾杆和顶吧
安装其实很简单的,就是对好位置就OK了。把原车的拆下来
二
顺便说说BL(新款马自达3)车跟BK(旧款马自达3)车防倾杆的区别吧!(两厢):
其实BK跟BL最基本的区别在于前虾须(防倾杆)!以下是AUTOEXE官方数据.分别是BL,BK车系的前后防倾杆,可以看到BL要用MBL7600专用的前防倾杆,BK要用MCC7600专用的前防倾杆。而后防倾杆是通用的MBK7650A!
(点击可查看大图)
后防倾杆BK全系车
前虾须(防倾杆)一定要用BL款式的!
上图可以说明为什么我选择AUTOEXE而不用CUSCO?答案是因为很多牌子没有出马自达3两厢车的防倾杆!都是给三厢的车友出的。CUSCO有出BL车的!但唯一的就是后防倾杆要换李子串,换成三厢的李子串才能安装!
三
对比一下两厢车跟三厢车后防倾杆的李子串就知道了,这是两厢车型的防倾杆
这是三厢车型的防倾杆
AUTOEXE防倾杆是前后都有两段可调的,这个设计是其他牌子没有的。
我比较极端!选择了最硬的那一段
安装前防倾杆比较复杂,要拆的东西比较多
四
在一个多小时的折腾下终于看到师傅把前防倾杆弄进去了!
五
说说回家路上的感觉,路线选择了弯位较多的,侧倾很少很少!又今晚走了一条很烂的路,比以前颠簸了很多,拐弯半径小了!车头指向非常明显!
最后附上原厂,CUSCO,AUTOEXE 数据供车友参考:
原厂是空心的22 21
AUTOEXE是 实心24 22
CUSCO是 实心 23 22
国产两厢后面李子窜图,可以肯定国产两厢是延用了BK(旧款)三厢底盘的设计,跟进口是不一样的。要安装防倾杆的兄弟们注意了!
进口两厢的图
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