被一开新嘉年华的兄弟怂恿（那Y的车子特安静，钱不同效果是不一样啊），终于还是把中段消音加上了。。。。

用的奇瑞的中段，因为这个排量和蛋蛋类似，口径刚刚可以套上，比较好焊接

这是简单的小排量原装中段原理示意图（大排量的不一样）

建议蛋蛋使用这个，效果挺好了，如果用比较复杂的会对小排量车排气顺畅造成音响，从而影响动力，毕竟蛋蛋原车没有中段的！！

我买的这种409钢奇瑞QQ原装中段，排量匹配，管径匹配

在4S店搞的

比对好位置，在底盘排气管最凹陷处，并左右调整好位子，便于下一步挂耳的焊接。安挂耳的挂钩我是先切割下来的，因为原中段挂钩位置不合适，车底挂钩必须焊在双层底板上，避免焊穿，同时叫师傅注意焊接时间和温度，免得车底上的地胶之类的受热过渡！————对好位置就可以切割了

切割后，已经整形对接上了(注意中段的位置和对接管的弯曲度，底部不要超过原车最低的地方)

对接注意弯曲度，我是焊接前就先让师傅把中段管口整过型，确保对接后不低于底盘最低处————以防托底！！

中途我也去帮忙，所以照片不多，这是焊好后安了2个比亚迪F3原装的吊耳，这个很重要，一定要装，否者开着开着排气管掉了才笑死人！！。。。顺便说说，这个吊耳可真贵（我自备材料没买这个）于是用了４Ｓ的，贵啊！相对６０元师傅的工时费，我觉得师傅太辛苦了！！！使用了氧焊，电焊，还有整形管口，还有取下和安装吊耳（很费劲的）。。。。搞了1个小时终于搞定！

注意看挂耳的位置！！这个是很关键的，没有橡胶挂耳容易日后照成排气管共振，以及机械损伤————后果很严重！！

安装好了，迫不及待点火试车，哇。。。！排气管没声音了，一点都没有了，现在空油3000转的声音比原来2000转的声音还小！

向师傅道谢，发烟之后，付完款马上上路感受，有点郁闷。。。因为排气没声音了（就是以前那种小赛车，嗡嗡的声音）所以发动机声音显得很明显，！但打开窗户在路上车子基本没什么声音，被环境噪音掩盖了！

还有一个郁闷，还没有确定，感觉2档没以前推背了，我以前偶尔会一来气就把2档轰到4000转！很是推背，现在感觉软了（不知道是不是心理作用，这些天好好感觉一下再进一步汇报），2档起步竟熄了一次火，我晕，和以前感觉不一样了，一下没习惯！
 

其实我现在觉得加不加中段是要靠自己判断的，也涉及取舍问题：你要“降噪”还是要“担心动力的不确定”。之所以这么说，原因很简单，没谁拿得出准确的数据显示加了中段后动 力和油耗有什么变化！！动力其实是一个很复杂的综合问题，远非大和小这么简单——就像同一辆F1，调校几乎占了至关重要的地位！！

我加中段，是一根直通的管子，不是那种一眼望不穿的中段！使用过一段时间：觉得动力没影响，我是指市区，和常规高速，我跑过150时速，还有动力余量，我不敢向180暴表冲击，除了安全问题，超速罚款问题，还有一个重要原因是，真到了极速肯定伤车，自己的车我不会这样糟蹋，要是谁敢把他的车给我开，我就真给你试试极速！！所以我也不敢说加了中段对极速是否影响了。。。我是这么认为的，像我现在的蛋蛋轻松可以跑到145以上，够用了，不像以前，跑到130那声音简直要崩溃！！加中段也是为我的“隔音大业”做前期必要处理。我肯定的告诉你，不加中段，隔音会事倍功半！！

但目前为止，我没有感觉半点动力损耗，我现在为自己加了中段以及后期隔音以后对蛋蛋舒适性有了极大提高而感到高兴。。。目前保持2000转，市区开窗（因为有环境噪音）几乎听不到任何发动机和排气噪音------高速轻松上150，再快没敢开（原因上面已经说了），全高速段没有以前的惨不忍睹的噪音！！

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