值得一提的是,这是一辆手机挡车型的丰田86,搭配的6速手动变速箱。挡位非常清晰,换挡行程很短,上手的感觉相当不错
操控可是丰田86的精髓所在,车主在这方面可是毫不吝惜,换上来自瑞典的顶级品牌OHLINS的Road&Track减振器。具备压缩、回弹阻尼单独调节功能,同时还拥有OHLINS的DFV(Dual Flow Valve)双流阀设计,阻尼油会在同一路径的两个方面流动,使减振器在受到压缩之后,可更加迅速的顺弹,让轮胎紧贴地面提供强有力的抓地力。
这款减振器具备减振塔顶可调功能,能在一定范围内调节轮胎的外倾角,从而提高车辆在弯道的表现
对底盘进一步强化的还有来自日本Cusco的防倾杆和HARDRACE品牌的可调式后下摆臂
可调式后下摆臂可以调节一定的倾角,让轮胎做出一些极限的角度
制动系统更换了日本DIXCEL品牌的刹车片,改装技师称:相对于动力提升的幅度,升级的这套刹车皮就可以满足这辆车对制动性能的需求了
最后附上改装清单:
Rocket Bunny
GReddy T518Z
GReddy 机油油冷套件
GReddy Racing Sport中尾段排气
Rota IK-R 18寸轮圈
OHLINS DFV减振器
BRIDE FZ310桶式座椅
HARDRACE可调式后下摆臂
Cusco 前后防倾杆
花费:16.5万元
感谢FIST Auto提供案例车辆
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