T1 Civic
B18CR+GT-2835R
最大馬力：567hp
100～200km/h：6.29秒
打造這輛車最主要的目的，就是為了挑戰100～200km/h加速的最速紀錄，藉此展示T1的改裝實力！
D-Box加速測試圖
100～200km/h加速測試區間 100～200km/h：6.29秒
Tuner：T1邱國棟
說實在的，這輛車是筆者親眼見過最漂亮的四門喜美，而車主就是桃園T1改裝廠掌門人「果凍」。由於店內的改裝車輛不少，果凍只能在工作閒暇之餘一點一滴的進行改裝，所以此車從開始規劃到完工，整整花了他一年多的時間，再加上龜毛的個性使然，所以全車內外幾乎跟新車無異，難怪能夠打造這輛如此漂亮的四門喜美
特製的渦輪頭段與渦輪排龜經過晶體鍍膜後，能有效隔絕高熱傳至引擎室內，而這顆HKS GT-2835R渦輪由店家更改雙渦流排龜與葉片後，竟然可以讓這具引擎輸出高達567匹最大馬力，相當Pro
美製的Edelbrock加大歧管雖然能見度不高，但較短的進氣道設計能讓引擎反應更為快速，連好手郭國信的廠車上都能看到，可見其效果相當不錯。
而果凍打造這輛車最主要的目的，就是為了挑戰100～200km/h加速的最速紀錄，藉此展示T1的改裝實力，而在高速加速中由於四門房車的空氣力學比起三門還要有利，這也就是為什麼選擇四門喜美為素材的最主要原因。
由於偏重快速且高量的進氣效率，節氣門換上70mm口徑的特製競技品來提高進氣量。
既然想要打破紀錄，那麼此車在動力方面一定有過人之處！打開引擎室後出現火紅的B18CR引擎絕對不令人感到意外，這具引擎腹內經過JE鍛造活塞、Eagle強化連桿等鍛造品強化後強度大為提昇，如此強化的目的當然就是對應後續渦輪化的改裝，因此在供油部分一樣也不能馬虎，因此使用兩顆高流量的美製汽油泵浦與四支550c.c.噴油嘴來提供穩定的供油量
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