● 试驾——动力没有变化

    试驾1.6车型搭载的是调较升级的α-1.6L发动机，使用了CVVT连续可变气门正时技术，最大功率为112马力/6000rpm，最大扭矩145N·m/4500rpm，而1.8车型上并没有采用同样的技术，也就说和现款伊兰特的1.8发动机没有什么变化，β-1.8L发动机说是经过重新调校的，但是参数上并没有体现，最大输出功率96Kw（130马力）/6000rpm，最大扭矩161N·m/4500rpm。厂方解释说1.8L发动机如果加上这个技术就会使价格偏高，消费者可能不会接受，而1.6L发动机使用这项技术一是为了改善低转速扭矩，二是为了提高燃油经济性云云。

    发动机运转非常平顺，无论是怠速时还是正常行驶时，表现得都很安静，只有深踩油门时才会发出很不狂野的低吼声。高速时噪音的主要来源是风噪，其次是胎噪以及来自车底和路面的噪音。风噪过大的原因应该是密封效果不理想，如果长时间处在那种声音的折磨下也很令人抓狂。在座谈会上，编辑也将这个问题进行了反馈，厂方人员解释说这部分试驾车型因还不是最终最产车，可能会存在一些小的问题，当然我们希望在量产车型上这个问题能得到改善。

    编辑驾驶的1.6手动挡车型在起步时的提速反应有点弱，1挡和2挡加深油门踏板力度，只有转速表直线飙升，而车速没有相应的跟上，发动机调教明显偏向中高转速，中后段加速反应反而比前段灵敏，这里面也可能有变速箱齿比设定的因素。而且低速扭矩输出不理想对于双顶置凸轮轴每缸4气门的发动机来说也是相对普遍的问题。

    而正常驾驶情况下，发动机之所以表现得很安静一方面是由于运转得较为平顺，另一方面是因为转速相对较低，即使使用4挡达到时速100公里时转速也只有2000多一点点，如果是5挡则不到2000转。从发动机参数来看，1.6车型的最大功率还不错，但扭矩峰值不高而且输出转速不低，这大概是为了一种平衡吧。而且，这种较高时速下保持偏低转速的现象很可能是由减小主减速比的设定来实现的，理论上讲主减速比设定低一点燃油经济性会更好一点，不过就会出现低转速时扭矩偏低提速较弱的现象了，所谓有得有失吧。

    另外，手动挡和自动挡车型均配备了新的变速器，手动挡挡位行程短，入挡平顺，没有生涩感，倒车挡和1挡在同一个位置，需要按下去挂挡，这个设计在大众的一些车型上曾经和正在使用，但有的车型也已经改了过来，如桑塔纳志俊，对于没用过的人来说可能需要一点时间来适应。

    方向盘很轻盈，提供给驾驶者的信息也还比较准确，有一定的路感，但是中高速时轻打方向也会有发飘的感觉，感觉还是不扎实，当然对于韩系车来说这算是正常的。车辆从动力、传动到底盘、悬挂乃至车轮参数设定是一整套的匹配工作，ELANTRA悦动的表现和车型本身的档次与定位相当，处于一般的水准。试驾路线在厦门市市内，环岛路是一马平川的直路，因此没什么机会体验弯道的性能。

    ELANTRA悦动出于新的平台，和现款伊兰特除了发动机外，存在很少的产品延续性。毕竟老伊兰特在国内市场已经拥有相当大的保有量，零配件的成本也相对较低，当编辑问及使用新底盘和新变速箱是否会影响该款车型上市后的保养与维修价格时，厂方的一位产品负责人称不会受到影响，因为还有很大一部分的配件是通用的。

    ELANTRA悦动后悬挂不是现款伊兰特的双连杆式，而是使用了减震器与弹簧分离式的拖曳臂半独立悬挂，在产品说明会说厂方人员一再提到其假想敌——一汽丰田的卡罗拉，确实，卡罗拉采用的也是拖曳臂式后悬挂。

    拖曳臂式后悬挂的好处是，结构简单、成本低并节省空间，承载能力好，缺点当然也是很明显的，比如舒适性不够好，还有一点是这种后悬挂结构中起导向作用的纵臂，其纵向弯曲刚度和横向扭转刚度对轮胎定位参数变化特性影响较大，因此也会对车辆的侧向安全性和操控稳定性发生影响。前面提到速度快打方向有车身不稳的感觉，也可能有这个原因。在行驶中，路面细小的震动可以基本过滤掉，过缓坡时就会“忽悠”你一下，而经过坑坎一类的路面时，反应就比较生硬，有明显的震荡。

    而对于这款车的操控性，则不必要求过高，因为厂家给这款车型的定位，就是时尚经济的家用车。而在产品说明会上讲解人员反复提到重新调校过的发动机令燃油经济性有所提高，加上车身重量减轻和风阻系数降低为0.29等其他因素，油耗水平明显降低。从宣传口径来看油耗问题似乎改善不少，毕竟现款伊兰特的油耗确实不低，也挺遭人诟病的。但是，是骡子是马，得牵出来遛遛才行，关于油耗的真实情况，需要等我们拿到测试车进行实测过后，才能下结论。

    结语：ELANTRA悦动以全新姿态出击市场，想杀入更高一档的阵营里去抢粮食，是成是败要由市场和消费者来说了算。而通过本次试驾我们对这款车也有了个基本的认识，俗话说人无完人，车也如此，尽管内部存在着一些小毛病，但与现款伊兰特相比较，ELANTRA悦动显然更时尚更年轻，虽然没有哪一个方面表现得极为突出，但整体均衡性掌握得还可以。从外观、内饰方面来看，会受到一些年轻人关注，而全面提升的空间也更符合家用车的需要，至于风噪、后排座椅欠舒适等小毛病，在价格面前都是可以做出让步的，所以说，未来这款车型的市场表现至关重要的一环要等到4月8号才能揭晓，那就是——价格。