配置清单..
主机 :阿尔派9861
多媒体管理器:阿尔派H701
前声场 :德国喜力士RS6.3(主动式分音)
后声场 :德国喜力士RS6
低音 :瑞典DLS SP15 (15寸巨型低音)
功放1 :德国喜力士A6 (推RS6.3)
功放2 :德国喜力士A2 (推RS6)
功放3 :美国来福T15002(推SP15)
电容 :AVA 3F
信号线:德国敏力1.5米 3根
德国敏力2米 1根
美国MA 2.5米 1根
专用光纤线5米 1根
喇叭线:英国绝地银沙 46米
电源线:美国Ichibahn(双电源设计)
0号 7米
4号 6米
8号 7米
全车隔音/A柱倒膜/4门倒膜/主机位倒膜/行李箱整体倒膜/
前后门板喇叭安装位置基础模型(最后会是透明雅克力板保护,并且有灯光装饰,另外此膜具最终施工完毕的颜色会是黑色而非照片显示的象牙黄)
A柱的高因安装位置基本模型,还没有覆绒处理.
门板非施工作业面全部覆盖保护,此照片是为了拍摄方便,掀开了保护部分.此照片显示为前门,中音和中低音安装位置清晰可见.
之前是在这样的严密保护下进行倒膜工作的.
行李箱造型中..
上胶中..准备覆皮处理.照片中的黄色底版实际上是雅克力板.因为保护纸还没有撕掉所以显示黄色.正式安装的时候会撕掉,内部安装的LED灯光就会通过雅克力板反射出来了。底版反面之所以是空的,是为了散热问题,其中那个小的方型空位是预留安装自动控制散热辅助风扇的,这样的散热辅助设计在行李箱里一共有三处.
改装完工后,揭开全车塑料保护膜,在未洗车的情况下,车辆依然和送来的时候一样那么光彩照人,作为长周期的改装工程,此项施工前保护措施非常重要.(具体对比照片请参考本主题第一张照片)
室内自然光线下,行李厢造型及灯光装饰表现.画面左边低音是DLS的SP15寸巨型低音.右边是喜力士A2功放.
实际上在功放的后面还隐藏安装有一只3法拉的电容以及辅助散热风扇一只,通过REM功放远程开机线经过继电器控制启动.
所有行李厢灯光和行李厢同步,也就是说,只有在开启行李厢的情况下,灯光才启动.
照片右边A2功放安装膜板的曲线过度到行李箱本体部分,均采用玻璃钢造型处理,这样的方式可以充分保证膜板的强度.
画面左边的是喜力士A6,做主动分频方式推动前场的喜力士RS6.3套装.
在A6功放的后面,隐藏安装有阿尔派H701多媒体管理器.
同样--辅助散热风扇一只,通过REM功放远程开机线经过继电器控制启动.
画面正面偏右的15寸低音单元,安装在一个60余升的倒相式箱体里.开孔部位位于箱体两边隐藏部分.
低音震膜朝前,磁体部分通过箱体部分的12MM厚度透明雅克力板展现出来.采用低音象前的安装方式,可以充分减少行李箱对低音的阻挡,在开孔方式下,此低音的威力得到极大的发挥.
另外功放的灯光设计采用双层设计,在功放的背面还有一层雅克力镂空板衬托并安装LED灯光,采用这样的方式是为了让灯光在夜晚更有深度感..功放是采用悬浮式设计,安装在两块装饰板之间的,这样的安装方式在美观的同时充分兼顾散热问题.
道声音响以及网站地址是雕刻在雅克力板反面,两边安装有LED灯装饰.
行李厢下方实际上一面柔性的雅克力板镀膜镜子,通过反射,在角度合适的情况下,可以看到悬吊安装的来福T15002巨型功放.此照片的右下角,大家应该可以看到来福LOGO在镜面里的倒影.
此功放专门用来推动DLS的SP15寸低音单元.
行李厢所有设计均采用镶嵌式或者螺丝丁隐藏固定式,所有视线可见范围内,看不到任何一颗固定螺丝.
低音的安装方式和后门一样,只是略增加了部分造型处理.
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