最新一期AMS Sport Auto给出了“厂刊”对Type R的测试结果。对于纽北整圈成绩仅8:15的成绩，AMS说：虽然AMS的试车手可能不如Honda家的熟悉车，但对于这么辆容易上手而不怎么要特殊技巧的快车来说，差25秒，只能是说之前的厂车动力上肯定有改动。而测功机测出轮上仅有276马力

长沙霓皇汽车音响改装店 是一家专业升级改装汽车影音系统和汽车隔音的汽车音响公司，引进国外先进的高精音响改装和测试设备，拥有专业的音响技术人员，试音体验区和改装区，为爱车爱音乐的您提供最高品质的听觉体验。多年的专业精湛的汽车音响改装技术和多年的音响改装经验，确保为广大汽车音响爱好者和发烧友提供个性化的音响改装方案。

霓皇汽车音响改装以调音为特色，旨在为爱好音乐的车友们提供最真实最动听的声音世界，在车内就能感受音乐厅的听觉体验！

霓皇汽车音响改装：法国FOCAL劲浪长沙总代理,锐客闪电DSP湖南总代理。
我们主要代理汽车音响品牌：法国劲浪，德国零点，意大利史泰格，美国来福，美国K牌，美国捷力。瑞典DLS,MBQ,锐客，闪电等国际知名品牌。
霓皇汽车音响改装以坚持简易（安装）、安全（无风险）、无损（不破坏汽车性能）、真实（诚信经营）、自然（声音优雅自然，还原度高）为经营理念理念，为用户打造高品质无损的音响凝听，同时认真对待每一个客户的个性化改装要求，直到客户满意为止，完美的扬声器和改装技术，确保您在行车途中听到最原汁原味的音乐效果。霓皇汽车音响改装既是您的汽车音响专家，也是您最放心的汽车音响发烧友。

BMW M5是德国BMW汽车制造厂的高性能跑车，是以五系列为基础所衍生开发的高性能车种，由BMW直属的竞技车辆单位BMW M负责开发及制造。首款M5概念车是在1984年于阿姆斯特丹展出，以E28代号配上人手制造的535i底盘和传奇车款M1加以改造。后来M5 大受欢迎，车厂决定继续制造E28、E34、E39、E60不同系列的M5，估计2010年的F10五系也有第五代的M5。现在高性能房车有不少对手，如Mercedes-Benz AMG的E63 AMG及Audi的RS6等，但是M5仍然为人所熟悉。
新车整体变化不大，仅头灯内部灯组稍作改变，中网格栅的条数也有所减少，显得稀疏不少，这样有利于发动机热量的释放以及空气进入。此外，轮圈条数也降低至双5辐设计。
动力方面，新款M5并没有变化，依然为4.4L V8涡轮增压发动机，最大功率411kW，最大扭矩680Nm。与之匹配的是7速双离合变速箱。
























美国冠军排气，改装排气的著名品牌。无论设计、选材、做工都是一流。改装排气可以提升原车动力，因为原车排气受到成本 限制变相的限制了发动机的动力输出。改装排气完美解决这一问题，在提升动力的同时还会有明显的声浪。冠军GTC可调声浪排气，既能声浪炸街又能安静如原厂。

大众一直都是以“国民汽车”来展现自己的风采，符合人们一贯心目中的德国品质。作为大众汽车中造型设计的引领者，高尔夫始终代表着大众汽车最新的一个设计语言。高尔夫7延续着经典，简洁有力的线条设计，勾勒出更为动感硬朗的风格。高尔夫7只有二三个配置后门是有喇叭的，其他配置的高尔夫7后门是没有喇叭连线都没有，如果要装喇叭的话就必须的排线，这个排线也是技术活，从高6到高7已经穿了上百辆高尔夫车型了，经验方面没的说。今天这辆高尔夫7后门同样没有喇叭，原车喇叭位置是8个，这次高尔夫7音响改装车主选择的是全套乐聆汽车音响，而对于原车那样简陋的音响配置自然不能满足大多数车主的车内娱乐生活，进行一番汽车音响改装那是必然的事情。

武汉音乐汇大众高尔夫七汽车音响改装配置:
前声场:乐聆G-651两分频套装
后声场：德国歌德MBQ两分频套装
功放：乐聆P300.4
隔音：四门双层美国赛伦斯环保隔音
线材：全套嘉利堡音响发烧线材/音乐汇定制大众高尔夫七防腐环保专用喇叭垫圈辅料若干

高尔夫7这次音响改装是做了4门双层美国赛伦斯隔音，里面一层主要是止震，外面一层就是密封。这样做是能够让车门形成一个更好的箱体，为喇叭提供一个更好的工作环境。高尔夫7的车门和奥迪a4的车门是一样的哦，隔音做出来的效果不错。

跟高尔夫6的原车喇叭比起来，这喇叭也开始缩水了，整体的工艺还是要差些。

喇叭的安装都是原装位置，没有破坏原车内饰的。器材的改装我们均做了保护处理，乐聆G-651的喇叭拥有流畅而温暖的中频、柔和细腻的高频、醇厚饱满的低频，平衡自然的表现是欣赏爵士乐、流行音乐等类型风格的推荐型号。

后门开始穿喇叭线材，音响线路后门是没有预留的， 穿线是技术活，一般人要穿好久都穿不过。

乐聆P300.4是4声道功放，功率是4*95w，用来推动前后声场。有功放和没有的功放的区别就是喇叭的弹性不够好从而造成声音偏干,所以上台功放是很有必要的。功放选择安装在后尾箱盖板下方这样隐藏的安装方式比较简洁不会外露一点也看不出改动的痕迹，车主非常满意！

再加上整套系统单独的供电保险，保障系统安全万无一失。

系统点评：整套系统在乐聆音响的表现下音域声音纤细致密，优雅和爽朗兼具。再加上功放功率强劲，外观精炼，推出来的声音珠圆玉润，精致与细腻，有着令人难以致信的音质表现，让你轻松就能享受美好的音质！整套音响体现了发烧品牌对声音美学的诠释，成为许多音响爱好者的选择！

今天介绍路虎发现4真皮内饰改装 路虎发现4改装真皮座椅 、改装内饰要保持路虎发现4本身的低调奢华、
突出路虎发现4内饰的个性，这次就来个个性内饰改装、原本压抑的全黑内饰变的低调个性奢华！
其实内饰个性改装支持任何车型去改装，只是看你个人选择什么皮质来做，所以出来的效果也是不一样，
比如宝马内饰，奥迪内饰、路虎内饰、本田内饰、奔弛内饰、保时捷内饰、捷豹内饰等等改装真皮内饰或者座椅 ，下
面就看看路虎发现4的个性真皮内饰吧！

说到追尾，很多人都会不假思索的想到一定是后车的全责。没错，绝大部分的追尾情况都是后车的责任，毕竟后车有视野优势，理应让着前车。然而，你是否又知道有些情况的追尾后车是可以不用负责或者只用负部分责任的呢？情况1：前车在掉头的时候与后车发生追尾两辆车并排同向而行，中间为虚线可以掉头或转弯，这个时候外侧车车突然加速超前掉头，在掉头的过程中后车（内侧车）闪避不及与之发生碰撞。或者此时外侧车车主就会下来一副不关我事的模样报保险和交警，可当交警来到就会告诉他，不好意思，你要负全责。什么，被追尾却要负责？根据有关法规，外侧车这种掉头的情况属于转弯，转弯车辆应该避让直行车辆，直行车辆有绝对路权，以后转弯掉头可要看清楚路况了。对当然，并不是说掉头追尾就是掉头车责任，如果两车位于同一车道上行驶，此时前车逐渐慢下来掉头理论上是不会碰到后车的，也不存在避让后车的说法，此时后车应该对追尾负责。除非前车是突然急刹掉头导致后车避让不及。情况2：压实线时发生追尾这个很容易理解，一般而言，只要是其中一方违反交通法规而导致发生碰撞，违反交通法规一方得负全责。所以车辆因为压实线而违反了交通法规，哪怕是后车追尾之，也应该由违反规则车辆来负责为碰撞损失埋单。如果双方都压实线违反交通法规呢？那么，这种情况交警一般会告诉你，你们俩都有责任，请各自自行修车解决。关于压线，还有这么一种情况，内侧车压线变道，外侧车向右打方向盘压线避让，结果内侧车没停住追尾红色车。这是一个真实案例，而交警当时给出的判决是双方都有责任，同样是因为双方都违反了交通规则。而此时，如果被追尾车辆有行车记录仪记录下是内侧车强行压线变道自己为了避让不得已压线的话，那么或者就能够洗脱嫌疑，可压线的交通罚款还是得交一下。所以，在道路上行驶，应该以交通规则为先，除非是发生了紧急情况。情况3：恶意加塞或恶意切线在城市中行驶，堵车是难免的，堵车时候的加塞现象也十分常见，且不论什么文明不文明，毕竟这已经是常态。而如果恶意加塞而导致追尾，前车难辞其咎，可后车得有证据说明前车是加塞，又或者前车自己没有狡辩，坦白交待。除了加塞之外，恶意切线，也可以说是太过急的变线导致后车躲避不及的话，也应该是前车的责任，同样地，这个时候后车得有证据，证明前车的恶意行为。之所以说要后车有证据，那是因为还有一种情况是，前车离后车有足够的距离时切线，而后车却没有及时避让或者加速阻止导致发生碰撞的话，这应该就是后车的责任，符合一般的后车追尾全责的情况。所以说，如果前车是恶意加塞或者切线，后车得有证据说明自己是无辜的，毕竟前车的路权比较重。情况4：后车从右侧超车后发生追尾可能大家都已经忘记了，考驾照的时候是有明文规定说超车得从左侧超车，然而实际驾驶肯定是难以保证每次做到的，安全时候的右侧超车能够提高道路通行效率，毕竟路上蜗牛车不少。不过这些都是在安全情况下才能够成立，右侧超车后与后车发生追尾的话，前车得为追尾负责，而不是后车的责任。情况5：前车突然急刹导致后车躲避不及而追尾这种情况比较含糊，按理来说，道路上行驶车辆与车辆之间应该保持足够的车距，后车不能够跟前车太贴，因为要有足够的空间和时间来反应以防止意外的发生。虽然说实际上很多时候道路上行驶都不能够做到有足够的跟车距离，但要证明追尾是因为前车急刹的话，后车得拿出证据来。情况6：前车溜车或倒车造成追尾不知道大家有否看过一些新闻，碰瓷党在路口遇到红灯时他们并不是正常地把车停住，而是以缓慢的速度倒车并与后车发生碰撞来讹诈后车。此时，只有行车记录仪或者路边的监控能够帮到大家，没有证据证明前车溜车的话，后车就只能够哑巴吃黄连有苦说不出。情况7：因第三方导致的追尾因为第一辆车恶意变线，后两辆车造成追尾，如果能够证明第一辆车是恶意变线，那么后两辆车都能够躲过责任的纠纷，而如果没有，恐怕追尾的两辆车就要根据上面说到的急刹导致追尾的情况来吵一架。类似的情况其实还有其它，例如因为交通信号灯的故障突然转红灯而导致前车突然刹车，只要有足够的证据，那么交警部门也要负上一定的责任。情况8：连环碰撞在路上连环碰撞的情况比普通追尾少很多，很多人也不太懂责任是怎么划分的。其实说来也很简单，一般连环碰撞的情况，如果最前面的一辆车没有违反交通规则，后车是一辆赔一辆，例如第二辆车赔第一辆，第三辆赔第二辆。也有比较特殊的情况，如果最后一辆车是先撞到前面一辆车，在作用力之下再一起撞到再前一辆车的话，那么最后一辆车是全责，要赔两辆车。另外，再和大家说个关系到切身利益的事情，在上文中，提过很多次后车如果要理清追尾责任，得提供证据，这个证据来源可以是看到经过的路人甲、也可以是交警的监控，可最多的是来自车上的青继阳行车记录仪，这东西很必须，普及它的重要性堪比儿童安全座椅，车主赶紧去装一个吧。

小爆龟到货

轮毂轮胎批发厂家直销，有意微信13923440575