此前我们曾报道过一些“油改电”的老爷车，这些车的改装目的大多是适应未来欧洲城市追求零排放的行驶要求。但在Everrati看来，“油改电”不能破坏原版车型的操控响应、性能水平以及重量分布。
这种考量不是没有道理，毕竟这次Everrati要操刀改装的，是历史上最为经典的964一代保时捷911，还是存世量更稀少的宽体敞篷版本。为了满足车主对自己爱车油电切换自如的要求，Everrati的所有改装都是可以无损还原的。
具体来看，Everrati为后桥换装了一套综合输出高达500马力、500N·m的驱动电机，百公里加速不到4s。当然也可以选择400马力的版本，但总归比原型车的大部分型号都要快。得益于大容量电池（62kWh），综合续航从原来硬顶版本的150英里（241km）增至200英里+（322km），并且10-100%充电不到一小时。
相应的，整台车的底盘也要进行升级，以适应额外的动力输出。并且换装了打孔通风刹车盘、更大的Brembo卡钳以及新的coilover悬架设置（选装可调阻尼），保证改装前后的驾控一致性。内饰也可提供定制空调、保时捷原厂触屏车机、EV风格仪表和电调座椅，座舱材质也有皮革、织物、Alcantara可选。
最新评论