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保时捷911 Carrera3.0T刷ecu升级ING特调,3.4秒破百比4S还要快

2022-03-03
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案例提供者: 范式汽车 改装件报价:暂无报价

今天升级的是20款保时捷911 Carrera3.0T,坐标南京。车主之前刷了台458,一直开着还算不错,稳定还有明显提升,这次新车来再合作一下,看之前刷过的992都在3.4s, 3.5s的成绩,有点羡慕。升级完成,01车涯设备测试3.47s,95油版本程序可能没有那么激进,之前98油版本做到了3.15s。但是也不算差太多,安全稳定是第一位!

车主打算后面不改了,没有改装的需求,硬件基础太好了。

买这个车就是玩的,原厂有点没意思,而且潜力还算不错,为什么不刷呢?

01实测下来4.6秒,比官方的4.2秒慢了。

花絮:见面后,车主说没时间一起去,就安排朋友店里面的修车师傅跟着一起去施工。在朋友店里等程序的时候,和店长聊了一会,说着说着就说等下一起去试车,要是效果可以的话,有意向搞一下程序方面的合作,后面成绩出来了后,店长直接要了经理微信。

现在对这台车做一个一阶段的特调。

上海总部技术总监经过初步审核,和德国技术人员共同确定调校方案。根据环境、油品、大气压力、车况等,对点火角、点火脉宽、进气压力等三千多个参数,重新优化调整。

路试分析日志,确保程序的稳定,接着是反复路试、01测试,有条件就上马力机。不满意重新调校,直到客户满意为止。(这也是特调的魅力所在,边开边调,车辆压力、点火角等信息一览无余)

经过两版文件的回传,写入一阶特调程序后,恒压稳定,没有bao震和退点火。

一阶实测3.47s,车主很满意,算是比较真实和理想的成绩。


最后附上20款保时捷911 Carrera3.0T升级前后数据对比—

原厂:马力385Ps 扭矩450Nm;

一阶:马力480Ps 扭矩580Nm。

车主反馈:“有一说一,成绩这么快虽然用不着,但是不能不要。现在相当于是用不到一万块填满了跟4S的差距,性价比没得说了。体感、加速响应,跟4S真的没有区别了。”


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