奥迪Q5L一直备受争议，在18年的换代中，奥迪Q5将引以为傲的全时四驱换成了适时四驱，中央差速器从托森式换成了多片离合式，很多车友批评奥迪Q5“莫得”了灵魂。今天升级的是20款奥迪Q5L 45TFSI 2.0T，坐标宁波，注入一阶ING特调程序之后，能否得到升华呢？
买这个车就是奔着高功率去的，也没想过刷程序，后面了解到可以刷动力，想着要是再提升一点也不错，就联系施工了。
车主还没怎么改，主要是老婆开得多，自己随便改改偶尔开的时候更爽一点。
搭载着2.0T涡轮增压发动机，其最大功率为185KW/252PS，其最大扭矩为370NM，与之匹配的是7速双离合变速箱，官方零百6.7s。
现在对这台车做一个一阶段的特调。
上海总部技术总监经过初步审核，和德国技术人员共同确定调校方案。根据环境、油品、大气压力、车况等，对点火角、点火脉宽、进气压力等三千多个参数，重新优化调整。
路试分析日志，确保程序的稳定，接着是反复路试、01测试，有条件就上马力机。不满意重新调校，直到客户满意为止。（这也是特调的魅力所在，边开边调，车辆压力、点火角等信息一览无余）
通过几版程序的调校，做到了308匹468牛米。
在36度的高温下提升整整一秒，当时测完之后，还以为车主会不满意，后面说完成绩之后，车主还自己说天气太热了，不好出成绩，然后就交车了，本以为会很艰难，没想到车主这么懂行。
车主反馈：“油门反应这些就不用提了，能提升一秒的成绩，这些体感都是很明显而且非常顺滑，没有那么突兀。”
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