“AMG”一直是高性能的代名词，GT更是速度的代表，而能将GT与AMG相结合，那必然是一个天生的“暴躁狂徒”。今天升级的是19款奔驰AMG GT50，坐标湖北襄阳，虽然是目前的入门级车型，但搭载与GT53同型号“M256”的3.0T发动机，只不过舒适化的调校限制了一部分动力。通过升级一阶ing特调程序，直接就能做到447匹，比高功还多12匹。
首先附上19款奔驰AMG GT50升级前后数据对比—
原厂：马力367Ps 扭矩500Nm；
一阶：马力447Ps 扭矩600Nm。
前脸就是目前奔驰的家族设计，延续了两门版本的设计，超大号的奔驰Logo醒目异常，车尾是AMG GT抢眼的地方，双边四出排气，带来夸张的声浪。
当然，这台3.0T直列6缸发动机可不仅仅只有大嗓门，搭配EQ Boost 48V轻度混合动力系统，有效提升了发动机的低扭表现，再加上9挡手自一体变速箱的完美协作，官方零百加速5s。
现在对这台车做一个一阶段的特调。
上海总部技术总监经过初步审核，和德国技术人员共同确定调校方案。根据环境、油品、大气压力、车况等，对点火角、点火脉宽、进气压力等多个参数，重新优化调整。
路试分析日志，确保程序的稳定，接着是反复路试、01测试，有条件就上马力机。不满意重新调校，直到客户满意为止。（这也是特调的魅力所在，边开边调，车辆压力、点火角等信息一览无余）
通过几版程序的调校，做到了447匹 600牛米。
升级反馈：“体感明显增强了，刷完提速比以前快了很多，普通模式最明显，变化和之前很大，感觉整个车子更紧绷了。”
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